SG Zl000／1050型刮板輸送機(jī)，采用高強(qiáng)度交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭、端面壓塊式組合架體，鏈輪安裝與拆卸方便；機(jī)架與過(guò)渡槽采用鑲嵌式高強(qiáng)度啞鈴聯(lián)接結(jié)構(gòu)，交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭架有效地降低了卸載高度，有利于采煤機(jī)自開(kāi)缺口，并且大幅度減少了側(cè)卸處空氣的煤塵含量。采用兩級(jí)行星減速器，設(shè)計(jì)壽命15000h，相對(duì)轉(zhuǎn)速差為2%o，并采用翅片管冷卻裝置，使冷卻效果大大改善。針對(duì)過(guò)渡槽工況惡劣，壽命較短的狀況，過(guò)渡槽加厚了側(cè)板，并與中板連成一體構(gòu)成箱式結(jié)構(gòu)，提高了過(guò)渡槽的剛度、強(qiáng)度和耐磨性。中部槽采用高強(qiáng)可焊鑄鋼整體鑄造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)、噴丸處理，并采用鍛造啞鈴聯(lián)接，聯(lián)接強(qiáng)度高。采用緊湊型液壓張緊，機(jī)械閉鎖式伸縮機(jī)尾，可保證鏈條適度地張緊，有效地提高了鏈輪和鏈條的使用壽命。電機(jī)與減速器之間采用干式多片磨擦限矩離合器，可使減速器、刮板鏈和鏈輪組件避免沖擊負(fù)荷下的非正常損壞。
SZ Z1000／375型轉(zhuǎn)載機(jī)，采用可伸縮機(jī)頭，通過(guò)兩側(cè)油缸可調(diào)整刮板鏈的松緊程度，保證刮板鏈處于適度預(yù)張緊狀態(tài)，有利于設(shè)備的正常運(yùn)行和減少刮板鏈的過(guò)度磨損。所有溜槽均采用高強(qiáng)鋼板整體組焊結(jié)構(gòu)，內(nèi)槽寬1000mm，中板厚度40mm，封底板厚度30mm，不僅簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，方便了安裝，并提高了設(shè)備的可靠性。
采用鉸接槽和可彎曲調(diào)節(jié)槽，使轉(zhuǎn)載機(jī)能適應(yīng)彎曲、輸送機(jī)的上下竄動(dòng)和巷道的起伏，并有利于設(shè)備配套。機(jī)尾采用五齒鏈輪、矮機(jī)身機(jī)架，機(jī)械浮動(dòng)密封，遠(yuǎn)程注油潤(rùn)滑，降低了機(jī)尾高度。采用了重型鍛造刮板和∮38×137mm緊湊鏈，保證了設(shè)備的可靠性。與皮帶機(jī)的搭接采用可移動(dòng)式皮帶機(jī)機(jī)尾自移裝置，縮短了轉(zhuǎn)載機(jī)架橋段的長(zhǎng)度，克服了傳統(tǒng)回采作業(yè)受皮帶機(jī)搭接長(zhǎng)度制約的缺陷。機(jī)頭鏈輪采用七齒鏈輪，有利于提高鏈輪的強(qiáng)度和壽命。轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾落地段溜槽間采用高強(qiáng)啞鈴聯(lián)接，提高了聯(lián)接強(qiáng)度，增大了轉(zhuǎn)載機(jī)的水平和垂直彎曲的角度，提高了轉(zhuǎn)載機(jī)對(duì)順槽底板的適應(yīng)性。
PCM250型破碎機(jī)整機(jī)高度低，破碎功率大。采用齒輪傳動(dòng)傳遞動(dòng)力，提高了傳遞效率，避免了傳統(tǒng)三角帶傳動(dòng)的弊端，減小了維護(hù)工作量。通過(guò)增減上機(jī)架與底槽間墊板的數(shù)量，可調(diào)節(jié)輸出物料的粒度。所有軸承均采用潤(rùn)滑脂集中潤(rùn)滑。
ZY2700型皮帶機(jī)自移裝置自移小車與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭鉸接安裝，通過(guò)偏心設(shè)計(jì)，解決了大型轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的偏沉問(wèn)題。通過(guò)兩組水平油缸和四組垂直油缸的調(diào)節(jié)，可保持皮帶機(jī)尾的水平，防止皮帶跑偏。自移小車采用自平衡機(jī)構(gòu)，保證兩側(cè)導(dǎo)軌的支承壓力相同。通過(guò)推移油缸實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)機(jī)尾自移裝置底基架的前移。在自移小車上增設(shè)卸載緩沖裝置，減少了煤炭卸載對(duì)小車架的沖擊和破壞。
二、應(yīng)用過(guò)程中的改進(jìn)情況
1、中部槽鏟板。原輸送機(jī)中部槽槽幫雖進(jìn)行了調(diào)質(zhì)處理，但由于采煤機(jī)整機(jī)質(zhì)量大，牽引力也大，鏟煤板的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，工作面推進(jìn)9個(gè)月時(shí)，鏟煤板已經(jīng)磨損掉15mm，特別是靠近頭尾處的厚度已不足20mm，嚴(yán)重影響采煤機(jī)的牽引。分析受力情況后將已失效的鏟煤板整體割除，使用新型耐磨合金材料WH60在原位置整體焊接，并在其上表面堆焊3mm厚的耐磨層。改造修復(fù)后的中部槽滿足了輸送機(jī)的推移及采煤機(jī)的牽引要求。
2、由于ZY2700型皮帶機(jī)自移裝置的油缸推移行程大，在油缸伸縮過(guò)程中，工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)脈動(dòng)現(xiàn)象。針對(duì)此問(wèn)題，在皮帶機(jī)自移裝置的油缸底部增加了一個(gè)托架，提高了油缸的工作穩(wěn)定性。
