1、采用FLEENDER減速器
減速器選用國際著名的減速器生產(chǎn)商FI/ENDER公司生產(chǎn)的B3H減速器，該減速器具有體積小、重量輕、傳動功率大、噪音小、效率高、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。解決了機(jī)頭傳動在巷道狹小空間布置難的問題；承載能力大大增加；減速器在運(yùn)行中平穩(wěn)可靠，溫升噪音低，減少了維修次數(shù)，有效的解決了國內(nèi)減速器滲油的問題。
2、采用硬聯(lián)接、軟啟動
過去1.2 m可伸縮帶式輸送機(jī)采用液力聯(lián)軸器連接電機(jī)和減速器，并采用電軟啟動器啟動，存在著液力耦合器成本高，更換、維修復(fù)雜等問題。為此，我們將該部皮帶機(jī)設(shè)計(jì)為彈性聯(lián)軸器連接電機(jī)和減速器，并同時選用上海申地公司生產(chǎn)的QJR1315 /1140型交流軟起動器起動，即硬連接軟啟動。既能保證膠帶輸送機(jī)在帶負(fù)荷情況下緩慢平穩(wěn)起動，又能保證在過載情況下因真空磁力開關(guān)、軟啟動器的過載保護(hù)動作停機(jī)而保護(hù)膠帶輸送機(jī)，這樣既可降低液力偶合器的大量消耗和維修工作量，又可減少事故，提高產(chǎn)量。
3、機(jī)身采用插入式托輥
插入式托輥具有傳動平穩(wěn)、更換方便等優(yōu)點(diǎn)。因此，我們結(jié)合伸縮帶式輸送機(jī)和固定帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了新型的托輥底座和H架，見圖l。采用插入式托輥，托輥?zhàn)涂v梁連接方便，且加固了機(jī)架，增加了傳動的平穩(wěn)性。插入式托輥拆裝和調(diào)偏都比掛鉤式托輥要方便。掛鉤式托輥損壞更換時必須成組更換，皮帶壓力大，有時必須放松張緊裝置。而插入式托輥更換和調(diào)偏時是單個托輥進(jìn)行，受力小，只需要把膠帶撬起，取出單個托輥或把托輥調(diào)換一個槽子即可，而且插入式托輥具有很強(qiáng)的互換性，維修更換大為方便，可減少大量的維修工時。對于縱梁的設(shè)計(jì)，我們也專門設(shè)計(jì)了新型的縱梁，梁與梁之間的連接采用脹銷連接，不僅增加了穩(wěn)固性，而且給安裝和拆卸也帶來了方便。
4、采用中國礦大的液壓自動張緊裝置
隨著井下運(yùn)輸能力的不斷提高，輸送帶的長度在不斷加長，阻燃膠帶的使用在不斷擴(kuò)大，而阻燃整芯膠帶的伸長率為1%，比鋼絲繩芯膠帶的伸長率整整提高了10倍，這給常規(guī)使用的重錘張緊、回柱絞車張緊帶來了局限性。故我們在設(shè)計(jì)該部皮帶機(jī)時采用了中國礦大的YZI} 100型液壓自動張緊裝置，見圖2
該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對膠帶機(jī)在啟動時的大張力，正常運(yùn)行時張力小的張緊動作，滿足膠帶啟動時防止打滑及膠帶正常運(yùn)行時對張緊力的不同要求。這樣既滿足了運(yùn)行要求，節(jié)約了能耗并且延長了膠帶的使用壽命。當(dāng)停機(jī)或意外停電時，張緊裝置能實(shí)現(xiàn)自動鎖緊，此時仍能可靠地確保運(yùn)輸帶處于張緊狀態(tài)。由于設(shè)計(jì)合理，液壓自動張緊裝置的可靠性高，故障低，即使需要對張緊裝置進(jìn)行維護(hù)也可在皮帶機(jī)不停機(jī)的情況下進(jìn)行，更不需要將張緊裝置提到井上維修，降低了維修成本，保證了皮帶機(jī)的工作時間。
該皮帶機(jī)融合了伸縮帶式輸送機(jī)和固定帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，安裝、更換托輥方便，更經(jīng)久耐用，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)350萬元。
技術(shù)參數(shù)：
輸送量1500 t/h；
帶寬1200 mm；
輸送長度900 m;
帶速2.5 m/s；
輸送帶型號PVC1000s；
頭部驅(qū)動功率2×200 kw；
主電機(jī)型號YBS 200;
減速器型號B3SHll；
交流軟啟動QJR 315 /1140；
液壓自動張緊裝置YZL-100。
