經(jīng)過對多種輸送設(shè)備的比較，決定采用結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修較為方便的埋刮扳機(jī)代替密封性能較差．使用費(fèi)用較高的膠帶輸送機(jī)。根據(jù)計(jì)算選用了FU270型埋刮板機(jī)，輸送能力Q=40訛，鏈條速度V—0.32 m/s。埋刮板機(jī)于2001年9月投入使用后．基本解決了粉塵外逸，操作環(huán)境改善。但僅正常運(yùn)行了20多天后就出現(xiàn)了輸送鏈條和傳動(dòng)鏈條頻繁斷裂及物料堵塞的問題，經(jīng)拆開機(jī)殼檢查，發(fā)現(xiàn)在機(jī)殼兩側(cè)及底部積料比較嚴(yán)重，而且比較堅(jiān)硬�；旧蟣天要拆開清理1次，因機(jī)殼是封閉的，清理較為困難，每次至少要2~3 h。針對出現(xiàn)的問題，采取措施對埋刮板機(jī)進(jìn)行了改造。目前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。
1、埋刮板機(jī)故障原因分析
埋刮板輸送機(jī)輸送物料的原理是；物料在槽道中受到運(yùn)行的刮板鏈條的擠壓作用，使其內(nèi)部壓強(qiáng)增加，物料間的內(nèi)摩擦力增大，將散料形成為連續(xù)的料流，整體料流在刮板鏈條的帶動(dòng)下，客服物料與機(jī)殼之間的阻力和物料的重力面被輸送。故埋刮板機(jī)原則上只能輸送粒狀、小塊狀和粉狀的物料，而不適于輸送具有磨琢性、壓縮性、粘接性大，含水率超過3%的物料。而復(fù)混肥生產(chǎn)中其所輸送的物料含水率一般在5%～7%之間，且物料有一定粘接性、壓縮性和磨琢性，物料在連續(xù)運(yùn)行中受到鏈條刮板自身重力的壓結(jié)以及刮板鏈條的擠壓，使得機(jī)殼底部的物料逐漸聚積，料層抬高，將鏈條抬起，使鏈條張緊過度，負(fù)荷大幅增加，超過輸送鏈條和傳動(dòng)鏈條允許拉斷力而被拉斷，同時(shí)因機(jī)殼截面減少導(dǎo)致輸送量減少，破壞了物料平衡而造成堵塞，被迫停機(jī)處理。且機(jī)殼上聚積的物料是逐層擠壓粘接的，故比較堅(jiān)硬。
2、改進(jìn)措施
問題的關(guān)鍵是如何對國家定型的標(biāo)準(zhǔn)埋刮扳機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)物料的性質(zhì)，使生產(chǎn)順利進(jìn)行。
首先，重點(diǎn)解決清理積料困難的問題，爭取清理時(shí)間由現(xiàn)在的每次2～3 h．減少到20 min內(nèi)，清理次數(shù)由每天1次改為每班1次（因每個(gè)交接班均要停機(jī)20min左右對臥式破碎機(jī)進(jìn)行清理）。而現(xiàn)在埋刮扳機(jī)，兩側(cè)板和底板均固定，只有上蓋板可以打開，因有輸送鏈條阻礙，使清理困難。通過對結(jié)構(gòu)的分析，對機(jī)殼進(jìn)行了改進(jìn)，將上下四根角鋼由原設(shè)計(jì)的5#加大到7#，制作成1個(gè)框架，兩側(cè)板和底板改為800×500 mm的快開門，在需清料時(shí)可快速方便地打開，同時(shí)取消導(dǎo)軌（見圖1）。
其次，對輸送鏈條結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將銷套與銷軸的間隙由0.25 mm加大到0.7mm，以增加銷套的靈活性，將銷軸的軸向定位，由原設(shè)計(jì)的開口銷式改為在銷軸上加工螺紋，用螺母擰緊后點(diǎn)焊死，解決開口銷易磨斷造成鏈板脫落問題。同時(shí)將鏈板厚由原設(shè)計(jì)的6mm改為8mm，在鏈板上鉆孔，將刮齒裝入孔中再與鏈板焊接固定，并在刮齒與鏈扳間增加2塊加強(qiáng)三角筋，以增強(qiáng)鏈條強(qiáng)度，如圖2所示。
另外，將原設(shè)計(jì)的鏈條傳動(dòng)改為三角膠帶傳動(dòng)，且將原設(shè)計(jì)刮板鏈條速度由0.32m/s提至0.45m/s，在總輸送量不變的情況下，減少每齒次的輸送量。
經(jīng)過上述改造后，于2002年9月投入使用．正常運(yùn)行近2年，車間粉塵濃度由95mg/m2降為10mg/m3以下，達(dá)到工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》容許的粉塵濃度，不但改善了車間環(huán)境，而且修理費(fèi)用也由膠帶輸送機(jī)的每年的2萬多元（僅用于更換輸送膠帶的費(fèi)用）．降為現(xiàn)在的不足750元（更換銷套費(fèi)用）。同時(shí)改善了其它設(shè)備的潤滑狀況。
