PcY-S2020單段錘式破碎機是我公司大理巖礦的A類主機設(shè)備，2000年12月7日突然發(fā)現(xiàn)破碎機聲音不正常，震動嚴重。立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)進口24168軸承松動、錐形襯套損壞及主軸嚴重磨損，已經(jīng)不能再用急需修復(fù)。經(jīng)過分析，事故主要原因是因軸承裝配緊度不夠，過盈小造成其松動，由此導(dǎo)致軸套與軸磨損嚴重。因當時無主軸備件，急需修復(fù)。
    (1)主軸修復(fù)。采用T5215耐磨修補劑進行修補并冷加工，達到原配合尺寸。首先將磨損軸徑處車圓后再車成螺紋狀，螺距為1.6—2mm，螺紋深度1.8～2.2 mm．表面不要太光，并清除油污；配好JS215耐磨修補劑，直接將修補劑涂敷于螺紋處（軸在車床上）．厚度要大于原軸徑2 mm左右，在40℃左右溫度下固化24 h以上（車床最好不停）；待修補劑固化后，進行車削冷加工。
    (2)與24168軸承的裝配工藝。先用30B工字鋼、M56螺桿以及足夠長的套筒(0320)等材料設(shè)計加工一個龍門架：再將軸承與錐形襯套裝到加工好的軸上（基本裝到位），把套筒套在軸上頂住軸承端面：然后把龍門架固定在破碎機轉(zhuǎn)子總成上（1806孔內(nèi)），吊車配合將電動液壓千斤頂(500 t)放置在龍門架尾端，調(diào)整螺桿達到一定緊度，找正龍門架與破碎機轉(zhuǎn)子端面平行；確定無誤后，最后起動千斤頂，將軸承壓緊，壓力為12～14 MPa．壓緊后的軸承游隙為0.075（原有游隙為0.55，舊軸承）。
    自2000年12月9日修復(fù)與裝配后使用至今，已經(jīng)正常運轉(zhuǎn)近4年，除軸承正常磨損外沒有出現(xiàn)過任何事故，運轉(zhuǎn)良好，達到了修復(fù)裝配后的技術(shù)要求和使用效率，確保了生產(chǎn)的正常運營。

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