0、引言
帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)輸送機(jī)械，由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。它具有輸送物料種類多、輸送能力強(qiáng)、輸送距離可靈活變化、運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、易維護(hù)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤礦、港口、電力、化工等行業(yè)。
輸送機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，而膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)最常見的故障。若在運(yùn)行時(shí)發(fā)生膠帶跑偏，會(huì)造成輸送機(jī)局部或全線撒料、膠帶邊緣磨損、膠帶撕裂、膠帶摩擦起火等事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，實(shí)際生產(chǎn)中要求能夠?qū)δz帶跑偏現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)正確的處理以保障輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。輸送機(jī)膠帶跑偏的原因有很多種，應(yīng)根據(jù)不同的原因采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以便有效地解決膠帶跑偏問題，提高工作效率。本文對(duì)膠帶跑偏原因進(jìn)行了分析，并提出了合理的解決方案。
1、膠帶跑偏的主要原因
1.1托滾紐兩端受力不平衡
如果托滾組安裝位置與輸送機(jī)中心的垂直度有較大誤差，就會(huì)使托滾組兩端受力不平衡；另外如果托輥內(nèi)部軸承損壞或其他原因?qū)е峦休佫D(zhuǎn)動(dòng)不靈活，也會(huì)使托輥組受力不均。輸送機(jī)支架固定著托輥，使托輥無法沿軸向竄動(dòng)，這樣托輥會(huì)反作用于膠帶，使膠帶跑偏。
1.2滾筒外徑變化
如果滾筒外表面因加工誤差、粘煤或磨損不均造成兩端直徑不同時(shí)，滾筒對(duì)膠帶的牽引力就會(huì)不均衡，牽引力會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向滾筒直徑較大的一側(cè)移動(dòng)的分力，該分力會(huì)使膠帶向直徑較大的一側(cè)跑偏。另外由于安裝誤差、機(jī)頭部滾筒或機(jī)尾滾筒的軸線不垂直于輸送機(jī)的中心線，也會(huì)造成膠帶在頭部滾筒或機(jī)尾滾筒處跑偏。
1.3膠帶本身問題
輸送帶接頭與中心線不垂直；長(zhǎng)時(shí)間工作的膠帶出現(xiàn)邊緣磨損嚴(yán)重、老化變形等現(xiàn)象；膠帶本身的質(zhì)量問題，如膠帶兩側(cè)伸長(zhǎng)率不均勻、膠帶成槽性能差、膠帶橡膠層薄厚不均勻．這些情況將使膠帶的兩側(cè)受到的拉力不一致，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。
1.4膠帶張緊力不足
輸送機(jī)的張緊裝置使膠帶的張緊力不足，膠帶在運(yùn)行時(shí)其穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響較大，膠帶在無載或輕載時(shí)不跑偏，當(dāng)重載時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
1.5落料不正和下料沖擊
輸送機(jī)上落料位置不正、落料不均勻或落料點(diǎn)不對(duì)中，會(huì)使物料在膠帶橫斷面上偏斜，造成膠帶對(duì)滾筒和托輥兩側(cè)的壓力不一樣，導(dǎo)致膠帶兩側(cè)摩擦力不平衡而發(fā)生跑偏。另外如果物料下落時(shí)對(duì)膠帶沖擊力過大，也會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)水平分力，導(dǎo)致膠帶跑偏。
1.6地質(zhì)條件或機(jī)架剛度差
帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有機(jī)頭安裝在固定基礎(chǔ)上，其他部件在底板上不固定，如果底板地質(zhì)條件不好，遇水就容易膨脹，引起底鼓現(xiàn)象而破壞機(jī)架。機(jī)架受重力或基礎(chǔ)下沉的影響會(huì)造成膠帶整體或部分程度不同的沉降，引起膠帶跑偏。另外如果機(jī)架剛度差或由于局部銹蝕而產(chǎn)生變形，機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低不同造成的機(jī)架歪斜，都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。
2、膠帶跑偏解決方案
造成輸送機(jī)膠帶跑偏的因素很多，但輸送機(jī)膠帶跑偏的根本原因是膠帶受力不平衡造成的，我們?cè)谡{(diào)整膠帶跑偏時(shí)應(yīng)該圍繞如何使膠帶受力平衡展開。
2.1解決承栽托輥組兩端受力不均的方案
解決承載托輥組兩端受力不均的方案有兩種：
(1)將輸送機(jī)支架上安裝托輥組的安裝孔加工成長(zhǎng)孔，以便調(diào)整托輥組。根據(jù)膠帶“跑后不跑前”的規(guī)律，膠帶偏向哪一側(cè)，相應(yīng)側(cè)的托輥應(yīng)向膠帶運(yùn)行方向前移，或?qū)⑾喾匆粋?cè)托輥后移；盡量在同一側(cè)調(diào)整托輥，調(diào)整托輥數(shù)量要多一些，單個(gè)托輥調(diào)整量要小一些。
(2)安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組在水平面內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能阻擋膠帶過量跑偏或產(chǎn)生一個(gè)使膠帶自動(dòng)向心的橫向推力，達(dá)到預(yù)防膠帶跑偏的目的。重載段一般每10組托輥安裝一組調(diào)心托輥；空回段每隔6組～10組托輥安裝一組調(diào)心托輥。
2.2解次滾筒原因造成跑偏的方案
首先應(yīng)把滾筒表面的粘煤清理干凈，調(diào)整好空段彈簧清掃器，清掃器與膠帶在滾筒軸線方向上的接觸長(zhǎng)度應(yīng)在帶寬的85%以上，以保證隨時(shí)清除物料。對(duì)于滾筒因加工誤差和磨損不均引起的外徑變化，應(yīng)更換下來重新進(jìn)行包膠處理。其次根據(jù)膠帶“跑緊不跑松”的規(guī)律，膠帶在各滾筒上跑偏時(shí)，膠帶往哪邊跑，就利用滾筒軸承座上的調(diào)整螺栓調(diào)緊哪邊，或調(diào)松另一邊。
2.3解決膠帶本身問題造成膠帶跑偏的方案
選擇質(zhì)量好的膠帶；對(duì)中心線不垂直的膠帶接頭應(yīng)重新制作；磨損嚴(yán)重和老化變形的膠帶應(yīng)給予及時(shí)更換。
2.4解決膠帶張緊力不夠的方案
輸送機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間或當(dāng)運(yùn)輸量發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)膠帶的松緊度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)，適當(dāng)添加配重以增大張緊力；對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)，通過改變張緊行程來調(diào)整張緊力。在調(diào)整張緊力時(shí)，其松緊程度應(yīng)能保證驅(qū)動(dòng)裝置在重載時(shí)傳遞給膠帶足夠的牽引力，不出現(xiàn)膠帶打滑現(xiàn)象，張緊力也不應(yīng)過大，避免膠帶承受富裕的張緊力而降低膠帶的使用壽命。
2.5解次轉(zhuǎn)載點(diǎn)落料不正和下料沖擊的方案
在設(shè)計(jì)輸送機(jī)時(shí)應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。如果輸送機(jī)受空間限制，在其上可安裝漏斗、導(dǎo)料槽等部件，導(dǎo)料槽的寬度一般應(yīng)為膠帶寬度的3/5左右為宜。物料落差較大時(shí)，為減小物料對(duì)膠帶的沖擊力，應(yīng)避免大物塊或較大高度直接下料，采用合理結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料板，改變物料的下落方向和位置，也可在輸送機(jī)落料位置處安裝幾組緩沖托輥，減少對(duì)膠帶的沖擊力。
2.6解決地質(zhì)條件和機(jī)架剛性差造成膠帶跑偏的方案
在輸送帶豎直方向上進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)膠帶“跑高不跑低”，調(diào)高H架或增設(shè)抬高腿；盡量使運(yùn)輸線路平直，使輸送帶保持相對(duì)平穩(wěn)；在選擇機(jī)架時(shí)，選用剛性好的機(jī)架。
3、結(jié)束語
膠帶跑偏危害非常大，輕者造成沿線撤料，降低輸送機(jī)的效率；重者損壞膠帶甚至造成人員傷亡。帶式輸送機(jī)在實(shí)際使用中造成膠帶跑偏的原因很多，工作中應(yīng)從安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)等多方面人手，正確判斷跑偏原因并采取相應(yīng)的措施，以保證帶式輸送機(jī)能夠安全高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。
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