1、概述
大壩發(fā)電廠4x300MW機組公用一條輸煤系統(tǒng)，整個輸煤系統(tǒng)共有15條
皮帶輸送機和2臺環(huán)式
破碎機及4臺皮帶給煤機、2臺斗輪堆取料機、2臺C型翻車機，配備了4臺推煤機。系統(tǒng)上煤方式有3種，即斗輪機、翻車機和推煤機上煤。為了降低發(fā)電成本，從2000年開始實施配煤燃燒，即設(shè)計煤種與一些低價煙煤按一定比例混合燃燒，平均日上煤量在15000多噸。低價的小煤窯煙煤，煤質(zhì)較差，煤中的“三塊”（石塊、鐵塊、木塊）較多，給設(shè)備的穩(wěn)定運行帶來較大負(fù)擔(dān)，使設(shè)備磨損加劇，尤其是落煤斗的磨損更加明顯。落煤斗內(nèi)加裝耐磨襯板，由于局部磨損脫落，而在除鐵器不能完全清除的情況下，使得大塊鐵塊進入碎煤機和鍋爐磨煤機，多次造成設(shè)備損壞和跳閘。通過2002年一年的調(diào)查統(tǒng)計，落煤斗的磨損量是2000年的3倍，碎煤機由于耐磨襯板脫落而造成的故障次數(shù)是同期的3倍。由此可見，解決落煤斗磨損問題是確保輸煤系統(tǒng)安全運行的一項重要措施。經(jīng)過多次反復(fù)實踐，確定采用了網(wǎng)格狀耐磨襯板。
2、存在的問題
隨著系統(tǒng)的配煤燃燒，帶來了煤質(zhì)較差，上煤量大，落煤斗耐磨襯板局部脫落等諸多問題，嚴(yán)重影響其安全可靠性。
輸煤系統(tǒng)落煤斗一般采用8=10的鋼板焊接而成，在煤流沖擊面鋼板的殼體上加裝有耐磨襯板4塊，每塊襯板由4條M14的螺栓固定，如圖1所示，從圖中可以看到煤流沖擊落煤斗的正面。
(1)每塊耐磨襯板規(guī)格為400mmx600mm，σ=12mm或14mm材質(zhì)為ZGMn13鋼，僅由4條M14的沉頭螺栓固定，在煤流長期沖擊下和煤中水分的銹蝕下，襯板螺栓銹蝕脫落現(xiàn)象在日常的巡檢工作中不能直觀的看到。從而，為輸煤系統(tǒng)安全可靠運行留下了隱患。
(2)落煤斗鋼板是由8=10mm的鋼板焊接而成，煤流沖擊面易變形不平，ZGMn13鋼耐磨襯板屬高碳鑄鋼，具有高強度、高硬度及高耐磨性，但其塑性、韌性低，焊接性能差，裂紋敏感性較大。襯板安裝其上后，在煤流和“三塊”的長期沖擊下，由于鋼板與襯板之間接觸不實，因此，易局部產(chǎn)生裂紋，隨著裂紋的擴展，使其斷裂脫落。
(3)在耐摩擦、抗沖擊方面，耐磨襯板與煤之間不及煤與煤之間耐摩擦。
從上述問題可以看出，影響輸煤系統(tǒng)落煤斗耐磨襯板穩(wěn)定性的因素主要是：襯板的固定。如果能使耐磨襯板與煤斗鋼板緊密的結(jié)合在一起，那么，就不會發(fā)生由于螺栓脫落，而造成的襯板脫落故障。
3、解決方案
針對上述存在問題，根據(jù)檢修工作經(jīng)驗，耐磨襯板的材質(zhì)選用16Mn低碳合金鋼，它是輸煤系統(tǒng)普遍采用的鋼材。其特點是綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌性和焊接性能都好。
3.1制作用格狀耐磨襯板
利用煤與煤之間摩擦比煤與金屬間好的性質(zhì)，將16Mn的鋼板條(8=12mm、b=60mm錳鋼鋼板)焊接成1000x900mm的網(wǎng)格狀襯板，焊接時單面焊接雙面成型。將其整體焊接在煤流沖擊的落煤斗面上，網(wǎng)格狀耐磨襯板如圖2所示，這樣可以解決如下問題：
(1)由于1000x900mm的網(wǎng)格狀襯板四邊整體焊接在落煤斗的正面(即煤斗的落煤點處)，焊接時鋼板內(nèi)外兩邊都焊接。這樣，就解決了耐磨襯板的固定問題。
(2)由于網(wǎng)格狀襯板采用16Mn的鋼板條，其綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌性和焊接性能都好，與煤接觸面積小，即使落煤斗殼體鋼板變形，耐磨襯板受煤流沖擊后能很好的適應(yīng)殼體鋼板，不存在耐磨襯板與殼體鋼板之間接觸不實的問題。
(3)改變襯板與原煤沖擊摩擦性質(zhì)。從圖2中及實際使用工作中可知煤流沖擊在網(wǎng)格狀耐磨襯板上，先填充每一小格的四角，以致于其可占有整個容積的2/。將煤與襯板的摩擦沖擊變?yōu)槊号c煤的沖擊與摩擦。由于煤與煤摩擦要比煤與鑄鋼耐摩擦，同時煤粉能夠吸振，減緩煤中的大塊的沖擊力。
此外，應(yīng)加強設(shè)備巡視和檢修工藝，如發(fā)現(xiàn)局部網(wǎng)格狀襯板磨損嚴(yán)重或焊接質(zhì)量存在問題，應(yīng)及時更換或補焊。
4、效果評價
通過上述改進，經(jīng)過2002年使用，效果非常明顯。耐磨襯板由于材質(zhì)差，而磨薄受沖擊脫落的現(xiàn)象有效地得到了抑制，一年內(nèi)沒有更換過襯板，確保了輸煤系統(tǒng)的安全、可靠運行。
相關(guān)輸送機產(chǎn)品：
1、
皮帶輸送機
2、
刮板輸送機
3、
斗式提升機
