近些年來，我國(guó)煤礦生產(chǎn)有了較大的發(fā)展，運(yùn)量大、效率高的
帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于大部分煤礦，帶式輸送機(jī)已成為我國(guó)煤礦井下煤流運(yùn)輸?shù)牟豢商娲墓ぞ撸牡陌踩O(jiān)控技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)也已成為煤礦生產(chǎn)安全的重要組成部分，并發(fā)揮著重要作用。
1、輸送帶的跑偏及保護(hù)裝置
輸送帶跑偏現(xiàn)象的主要危害是：導(dǎo)致輸送帶邊緣部分的早期撕裂損壞，沿線撒煤影響正常生產(chǎn)運(yùn)行，跳偏嚴(yán)重可能由于而過度摩擦而引發(fā)火災(zāi)。導(dǎo)致輸送帶跑偏的原因有：輸送機(jī)的托輥與輸送帶中線、滾筒與輸送帶中線不垂直，輸送帶接頭受力不均，裝料偏向側(cè)而出現(xiàn)偏載；滾筒的局部粘煤粉；輸送帶產(chǎn)品身的制造質(zhì)量不佳，如芯體鋼絲繩受力不均等。
為避免由于輸送帶跑偏可能出現(xiàn)的事故，輸送機(jī)沿線要裝設(shè)跑偏防護(hù)監(jiān)控裝置，在出現(xiàn)持續(xù)跑偏時(shí)，輸送機(jī)可自動(dòng)停機(jī)。帶式輸送機(jī)一般采用行程開關(guān)式防跑偏保護(hù)裝置。它是由防偏傳感器和控制箱組成。在輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶把立輥推向外側(cè)，使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。利用帶柄的滾式行程開關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏實(shí)施監(jiān)測(cè)。
2、驅(qū)動(dòng)滾筒打滑與監(jiān)控保護(hù)裝置
驅(qū)動(dòng)滾筒打滑是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或帶被卡住。摩擦牽引力降低是輸送帶或滾筒沾泥水、輸送帶張力下降。滾筒打滑若持續(xù)下去，不糾偏，會(huì)造成輸送帶著火的重大事故出現(xiàn)。避免帶式輸送機(jī)打滑倍受關(guān)注。井下帶式輸送機(jī)使用的輸送帶一定是阻燃型輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，阻燃性和抗靜電性必須滿足規(guī)定要求。為避免帶式輸送機(jī)滾筒打滑和由于其他摩擦因素造成的安全事故，井下帶式輸送機(jī)要具備的安全監(jiān)控保護(hù)裝置如下：驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、溫度保護(hù)監(jiān)控裝置；卸載端的堆煤保護(hù)監(jiān)控裝置．輸送機(jī)的防跑偏監(jiān)控保護(hù)裝置，輸送機(jī)運(yùn)輸巷道的煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置；在主要運(yùn)輸巷道安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)輸送帶張緊力}降保護(hù)裝置。打滑與監(jiān)控保護(hù)裝置有：一是管式打滑保護(hù)裝置。它把傳感器的磁鐵安裝在導(dǎo)向滾筒的側(cè)面，用螺栓固定。傳感器安裝在導(dǎo)向滾筒的鄰近處，著輸送帶在運(yùn)行中出現(xiàn)斷帶、打滑，導(dǎo)向滾筒的轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)變化，通過傳感器反映的導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置發(fā)出指示信號(hào)，使帶式輸送機(jī)停止運(yùn)行。
二是滾輪式斷帶、打滑保護(hù)裝置。它由滾輪傳感器和控制箱組成。其運(yùn)轉(zhuǎn)在輸送帶的帶動(dòng)下，滾輪保持一定速度，保護(hù)裝置不動(dòng)作；出現(xiàn)斷帶打滑，輸送帶運(yùn)行速度減慢或停止，在滾輪速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置，使帶式輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)的斷帶與縱向撕裂保護(hù)裝置
長(zhǎng)距離輸送機(jī)輸送帶每100m至少有一個(gè)接頭，由于輸送帶的接頭質(zhì)量較差、牽引運(yùn)行中的動(dòng)載荷作用及他使用因素，造成斷帶事故，要采取有效的安全技術(shù)措施：加強(qiáng)接頭質(zhì)量的管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，使用接頭質(zhì)量無損監(jiān)測(cè)技術(shù)，確保牽引運(yùn)行中的接頭強(qiáng)度；在輸送機(jī)上裝設(shè)斷帶保護(hù)監(jiān)控裝置，減小由于斷帶造成事故危害。鋼絲繩芯輸送帶，由于其芯體兩鋼繩之間的橫向強(qiáng)度較弱，運(yùn)行中如被尖刃物卡住而繼續(xù)運(yùn)行，就可能導(dǎo)致輸送帶的縱向割裂。這不但可能導(dǎo)致設(shè)備損失，還可能影響生產(chǎn)。防治的措施是，在裝料點(diǎn)裝設(shè)縱向撕裂監(jiān)控保護(hù)裝置。
這種裝置由防撕裂傳感器和控制箱組成。前者安裝在給煤機(jī)前方或裝載點(diǎn)幾米處的上層輸送帶下方，煤礦DJS-B A-l型輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置。裝置的作用是在帶式輸送機(jī)出現(xiàn)膠帶縱向撕裂事故時(shí)，要及時(shí)控制帶式輸送機(jī)停機(jī)，避免撕裂事故的擴(kuò)大，其工作原理是：在出現(xiàn)縱向撕裂的輸送帶經(jīng)過縱向撕裂傳感器上方時(shí)，輸送帶上面的煤沿縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上，導(dǎo)電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印制板上，把常開的觸點(diǎn)閉合，通過控制箱控制輸送機(jī)停機(jī)。防撕裂保護(hù)裝置的缺點(diǎn)是，在輸送帶出現(xiàn)縱向撕裂而輸送帶無煤時(shí)，不能避免輸送帶撕裂事故擴(kuò)大。
另一種防撕裂保護(hù)裝置由一個(gè)繞線吊掛托輥和限位開關(guān)組成，安裝于裝載點(diǎn)的托架內(nèi)，在輸送帶被利器刺透撕開時(shí)，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器改變位置，帶動(dòng)限位開關(guān)使輸送機(jī)停機(jī)�，F(xiàn)有的防撕裂監(jiān)控保護(hù)裝置，只是在尖刃物穿透相當(dāng)深度才可使輸送機(jī)停機(jī)，還必須開發(fā)更完善的縱向撕裂保護(hù)裝置．
4、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置
煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置可連續(xù)監(jiān)測(cè)礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化狀況。在帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，裝置中的報(bào)警器會(huì)產(chǎn)生聲光報(bào)警，同時(shí)斷電停機(jī)，灑水滅火．煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報(bào)警器和噴水裝置組成。
5、傾斜運(yùn)輸中的安全保護(hù)裝置
傾斜井巷中，帶式輸送機(jī)滿載運(yùn)輸時(shí)，由于物料自重分力向下推力較大，可能導(dǎo)致上運(yùn)“逆轉(zhuǎn)”和下運(yùn)“飛車”事故。前者是向上運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)，在滿載上運(yùn)時(shí)，如果斷電，不能有效制動(dòng)，就可能出現(xiàn)反向逆轉(zhuǎn)事故。后者是向下運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)等速運(yùn)行時(shí)利用電機(jī)的發(fā)電機(jī)方式控制速度，斷電時(shí)，輸送機(jī)失去電磁平衡力矩，如果無有效的減速制動(dòng)方式，會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)高速“飛車”事故。所以，需要在傾斜運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)上裝設(shè)保護(hù)裝置：上運(yùn)帶式輸送機(jī)要裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)和制動(dòng)等裝置；下運(yùn)帶式輸送機(jī)，要裝設(shè)降速制動(dòng)保護(hù)裝置。在下運(yùn)帶式輸送機(jī)上使用的安全降速制動(dòng)保護(hù)方式有如下方法：采用繞線式電動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)。此方式僅可在無防爆要求的環(huán)境下使用；使用液力制動(dòng)裝置降速，低速下用機(jī)械制動(dòng)閘停車；采用液壓制動(dòng)裝置制動(dòng)；增加盤式制動(dòng)器制動(dòng)副的散熱能力，溫度不可大干規(guī)定值。
6、飛帶保護(hù)裝置
此種裝置用于傾斜下運(yùn)的帶武輸送機(jī)上。其作用是在下運(yùn)帶式輸送機(jī)失控或制動(dòng)后輸送帶與滾筒打滑時(shí)，由液壓式飛帶捕捉器捕捉輸送帶，避免出現(xiàn)飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統(tǒng)、滾筒和橡膠輪構(gòu)成。它以油壓控制。在帶速超過額定值時(shí)，控制系統(tǒng)油路閥，打開橡膠輪帶動(dòng)液壓泵把油通過管路排到液壓缸內(nèi)，推動(dòng)液壓缸內(nèi)活塞使缸體向下運(yùn)動(dòng)，缸體與滾筒相連，推動(dòng)滾筒向下運(yùn)動(dòng)，橡膠輪固定不動(dòng)，輸送帶被壓在滾筒與橡膠輪中間，可增大輸送帶的運(yùn)行阻力，降低輸送帶的運(yùn)行速度，可以避免輸送帶運(yùn)行超速和飛帶事故的作用。在輸送帶速度降至額定速度時(shí)，控制系統(tǒng)關(guān)閉油路閥，在彈簧作用下，滾筒抬起，輸送帶從受壓變形恢復(fù)成自由直線狀態(tài)。
7、沿線保護(hù)裝置
這種裝置的作用是在帶式輸送機(jī)的任意部位均能人為停止輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以控制帶式輸送機(jī)事故出現(xiàn)和擴(kuò)展。此裝置有兩種：一是按鈕式沿線保護(hù)裝置，就是每隔40m～50m安裝一個(gè)緊急停機(jī)按鈕，接人帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)，二是拉線式沿線保護(hù)裝置，即沿線急停開關(guān)。用鐵絲或細(xì)鋼絲繩控制一個(gè)小的行程開關(guān)，將行程開關(guān)接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。此種保護(hù)裝置一般安裝于帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行道的一側(cè)。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、
皮帶輸送機(jī)
2、
刮板輸送機(jī)
3、
斗式提升機(jī)
