油廠輸送設(shè)備數(shù)量占所有設(shè)備數(shù)量的20%左右，而由輸送設(shè)備引起的非計(jì)劃停機(jī)卻占所有非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的60% - 80%，因此提高輸送設(shè)備的運(yùn)行效率非常關(guān)鍵。
本文就油廠
刮板輸送機(jī)和
斗式提升機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝和維護(hù)方面的問題進(jìn)行探討。
1、刮板輸送機(jī)
刮板輸送機(jī)由封閉斷面的機(jī)槽、刮板鏈條、軌道、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置和尾輪速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成。
1.1刮板輸送機(jī)的選型
刮板輸送機(jī)可以用于水平、垂直、傾斜送料，并可多處進(jìn)料或多處出料。由于機(jī)槽密封性好，可以輸送飛灰、有毒、易燃易爆、高溫物料。但要注意的是：①用于輸送高溫和有濕汽的物料，如55 - 65℃的軟化料、坯片、膨化料和成品粕時(shí)，應(yīng)選用耐高溫材質(zhì)，選點(diǎn)做吸風(fēng)裝置，輸送溫度超過100℃的DC出料時(shí)，機(jī)殼可選用304不銹鋼板；②用于輸送滲透性強(qiáng)和易燃易爆性的物料時(shí)，如含溶劑濕粕，應(yīng)有穩(wěn)定接頭——法蘭和墊片；③用于輸送磨損性強(qiáng)的物料如大豆時(shí)，機(jī)槽內(nèi)應(yīng)加耐磨襯板或鑄石，彎頭弧道處進(jìn)行耐磨處理；④對(duì)于多處出料應(yīng)采用雙層刮板，防止尾部返料或存料，如多臺(tái)軋坯機(jī)、破碎機(jī)、膨化機(jī)等處。
埋刮板輸送機(jī)的運(yùn)行與物料性能關(guān)系較大。水平刮板輸送機(jī)要求物料堆積密度小于1.8t/m3，垂直輸送時(shí)應(yīng)小于1.0t/m3；對(duì)于輸送黏度大的物料，如坯片和膨化料，應(yīng)選用形狀簡(jiǎn)單的刮板，便于清理和卸料；對(duì)懸浮性和散落性好的物料，如豆粕，應(yīng)選用包圍系數(shù)大和形狀復(fù)雜的刮板；輸送容重大的物料，如大豆，選用機(jī)槽較寬，能提高刮板的強(qiáng)度和剛度，并選用焊有斜撐的形式保證刮板的強(qiáng)度和剛性，刮板輸送機(jī)鏈條寬度為0.92～0. 95倍的鏈板寬度；在輸送易碎物料和降低噪聲時(shí)，選用無(wú)毒耐磨塑料刮板；在輸送堆積密度大、大粒度比例高和含水率高細(xì)粉物料而且輸送距離過長(zhǎng)時(shí)刮板易“浮鏈”或“卡料”，可將刮板在鏈條運(yùn)行相反方向傾斜70°~ 80°焊在鏈條上，讓運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生向下壓的垂直分力，使刮板鏈條緊貼槽底運(yùn)行，避免“浮鏈”。
1.2刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造
1.2.1材質(zhì)蓋板和側(cè)板不低于Q235，內(nèi)襯板不低于耐磨鋼NM360。殼體蓋板厚度不小于3 mm（全部按照室外型制作，并采用鍍鋅U型卡扣和螺栓固定在側(cè)板上，不用在蓋板和側(cè)板法蘭上鉆孔，采用M10鍍鋅螺栓）；中間段側(cè)板厚度不小于6 mm，內(nèi)襯板厚度不小于8 mm，內(nèi)襯高度大于物料高度；機(jī)頭、機(jī)尾段側(cè)板厚度不小于8 mm；底板厚度不小于6mm，內(nèi)襯板厚度不小于10 mm。
1.2.2頭尾輪部分頭尾輪軸要整體加工，在軸的直徑變化處，考慮將應(yīng)力集中減少到最低程度。如果有軸肩，要盡可能光滑過渡，盡可能給出大的倒角半徑。
頭尾輪軸材質(zhì)42CrMo。如果采用模鍛鏈則頭輪為輪轂與齒圈組合式結(jié)構(gòu)，且齒片設(shè)計(jì)為剖分式，用10.9級(jí)防腐螺栓緊固。如采用彎板鏈，可以采用剖分式鏈輪，方便維修更換。頭部設(shè)有脫鏈清掃裝置，便于刮板鏈條脫離和清除齒槽中的積料。頭部卸料口直接開到端部，有效防止積料，頭部還設(shè)有防堵塞開關(guān)防止堵料。
頭部、尾部蓋板上要求有快開螺母或手柄固定的防水密封觀察窗，便于觀察鏈條松緊度以及頭輪磨損程度；所有進(jìn)料口往物料運(yùn)行方向50cm處側(cè)板安裝觀察窗，窗體材質(zhì)不得低于10mm厚有機(jī)玻璃板標(biāo)準(zhǔn)，固定框采用可拆卸、可更換方式，具體安裝位置需固定在設(shè)計(jì)物料高度范圍內(nèi)一側(cè)側(cè)板上。
軸承應(yīng)安裝在輸送機(jī)箱外（單獨(dú)支撐安裝），軸封采用標(biāo)準(zhǔn)填料箱；頭輪軸采用剖分式軸承座固定。
對(duì)于鏈條張緊裝置，要考慮盡量減少尾部積料。采用尾部殼體整體張緊（尾部部分殼體插入中間端殼體），這樣可以保證刮板鏈板與尾部殼體之間縫隙始終不變，而且很小，再把尾部殼體后端設(shè)計(jì)成與刮板鏈條軌跡一樣的弧度，基本上可以保證尾部不積料。
1.2.3減速機(jī)與聯(lián)軸器機(jī)械功率的額定值應(yīng)等于或大于電機(jī)銘牌功率與使用系數(shù)乘積，減速機(jī)安全系數(shù)不低于1.6，減速機(jī)的熱功率應(yīng)等于或大于電機(jī)銘牌功率與使用系數(shù)乘積。減速機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度不超過70℃。減速機(jī)采用耐磨軸承，其有效壽命50000h。
對(duì)小功率減速機(jī)建議選用同軸輸出齒輪減速機(jī)，安裝比較緊湊，由于有帶料啟動(dòng)的可能，建議齒輪減速機(jī)安全系數(shù)盡可能選大，可以考慮按照2.4選。不建議采用液力耦合器傳動(dòng)，在實(shí)際應(yīng)用中，耦合器不僅故障率高，而且由于本身重，經(jīng)常會(huì)造成電機(jī)軸變形，軸承損壞幾率增加。
聯(lián)軸器選用撓性聯(lián)軸器，禁止使用剛性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的選擇應(yīng)便于拆卸和組裝，在檢修時(shí)軸與設(shè)備（特別是電機(jī)、減速機(jī)）無(wú)須軸向位移。聯(lián)軸器的安全系數(shù)應(yīng)不小于2。所有刮板機(jī)的減速機(jī)出軸與刮板機(jī)頭輪軸直聯(lián)（不采用驅(qū)動(dòng)鏈條二級(jí)傳動(dòng)），采用鎖緊盤的空心軸減速機(jī)與設(shè)備頭輪軸連接，或者實(shí)心軸減速機(jī)選用國(guó)產(chǎn)蛇形彈簧聯(lián)軸器或FALK蛇行彈簧聯(lián)軸器與刮板機(jī)頭輪軸連接；高速軸采用歐米鋼聯(lián)軸器與電機(jī)直接配合連接。高速端對(duì)中采用激光對(duì)中儀，允許偏差0.05～0.1mm。
由于減速機(jī)輸出端更換油封工作量非常大（拆減速機(jī)，拆聯(lián)軸器，移開減速機(jī)換油封，再重新安裝并重新對(duì)中），建議采用（艾志）剖分式油封，要求減速機(jī)輸出端聯(lián)軸器距離減速機(jī)端蓋至少有50 mm縫隙，便于安裝剖分式油封。
1.2.4刮板輸送機(jī)配置安全保護(hù)裝置建議配備尾輪失速傳感器；進(jìn)料和卸料處的溜管堵塞傳感器；轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)器；頭輪軸承測(cè)溫系統(tǒng)。
1. 2.5鏈條鏈條運(yùn)行速度在滿足運(yùn)量要求的前提下，500 Uh大豆接收刮板機(jī)鏈條速度不高于0.60m/s，300 t/h豆粕輸送刮板機(jī)鏈條速度0.35～0.50m/s。
鏈條上導(dǎo)軌厚度8 -10 mm，導(dǎo)軌材料不低于耐磨鋼NM360。上軌道固定形式要求滿足在鏈板加裝的超高分子聚乙烯耐磨板局部磨損5 mm時(shí)，鏈板及高分子板不會(huì)碰撞軌道支撐，且上軌道可無(wú)須動(dòng)火拆卸維修。
每節(jié)鏈板加裝聚乙烯耐磨板，厚度不低于20mm，并用8.8級(jí)熱鍍鋅止退螺栓與鏈板固定。
鏈條結(jié)構(gòu)為：在幾種常用的鏈條中，通常采用模鍛鏈和彎板式鏈，鏈條應(yīng)采用特制優(yōu)質(zhì)合金鋼40Cr制作，鏈條要適應(yīng)頻繁負(fù)載啟動(dòng)要求。寬度500 mm的焊接彎板鏈質(zhì)量不小于30kg/m，抗拉強(qiáng)度不小于600kN。優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)模鍛鏈的抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1260kN，國(guó)產(chǎn)寬板鏈的抗拉強(qiáng)度在420一620 kN．進(jìn)口的抗拉強(qiáng)度達(dá)800 kN。鏈條磨損伸長(zhǎng)主要取決于鏈節(jié)與柱銷之間的連接方式，套筒滾柱式將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)為滾動(dòng)摩擦，以減小摩擦力。在套筒與柱銷、套筒與滾柱相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，套筒與滾柱之間的摩擦量不影響鏈條的伸長(zhǎng)。所以這種結(jié)構(gòu)可降低鏈條的磨損伸長(zhǎng)，有很好的抗浮性，應(yīng)選用寬板式套筒滾柱鏈作為埋刮板輸送機(jī)的刮板鏈條，并選擇合理的鏈條節(jié)距，設(shè)計(jì)好過渡圓弧。模鍛鏈在用于長(zhǎng)距離原糧輸送時(shí)，其抗浮力好。彎板鏈在輸送坯片、豆粕等輕質(zhì)料時(shí)效果好。
由于模鍛鏈柱銷和鏈節(jié)接觸面積比較小，柱銷磨損比較快，而且由于鏈節(jié)寬度窄，在大寬度的刮板上可采用雙排鏈。相比之下，彎板鏈自身比較輕，鏈節(jié)寬，柱銷和軸套之間接觸面積大，配用的鏈輪也比較寬。
無(wú)論哪種鏈條，建議每3m-組固定，組內(nèi)部柱銷兩端一端是臺(tái)階，另一端采用熱鉚，組與組之間活動(dòng)柱銷采用一側(cè)D型銷，過盈配合，用6～8mmT型柱銷或者直接采用螺紋柱銷固定，這樣可以最大幅度地減少柱銷脫落造成斷鏈。整條鏈條可以保留3-5m的全活節(jié)，方便調(diào)節(jié)鏈條松緊。
1.2.6刮板輸送機(jī)的防護(hù)在刮板鏈條的整個(gè)長(zhǎng)度上均勻地安裝2-3個(gè)清掃刮板，清掃刮板尺寸略大于刮板的橡膠板，用螺釘把清掃板固定在原有刮板上，使刮板與機(jī)槽幾乎沒有間隙，清掃刮板隨著拖鏈把機(jī)槽內(nèi)剩余的物料清掃干凈。
一般驅(qū)動(dòng)裝置不設(shè)計(jì)機(jī)械安全保護(hù)裝置，而采用電機(jī)電流過載保護(hù)裝置，電氣控制要考慮設(shè)備的監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置，如防堵傳感器、速度監(jiān)控、失速及斷鏈保護(hù)裝置、軸溫傳感器。
對(duì)浸出器出料刮板，尾部軸承建議采用帶石磨潤(rùn)滑的高力黃銅滑動(dòng)軸承，而頭部軸承要求軸承外置，軸承座距離殼體至少200 mm以上，軸與殼體之間采用剖分式機(jī)械密封，可以有效防止正己烷泄漏。
1.3刮板輸送機(jī)使用中的檢查及維護(hù)
刮板輸送機(jī)的檢查維護(hù)可分為開機(jī)狀態(tài)和停機(jī)狀態(tài)的檢查維護(hù)。開機(jī)狀態(tài)的檢查主要是對(duì)主要部件和整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，如設(shè)備的振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及潤(rùn)滑情況的檢查和鏈條松緊度的檢查。對(duì)重要設(shè)備可采取一些先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的預(yù)測(cè)性檢查，如對(duì)電機(jī)、減速機(jī)、軸承可采用振動(dòng)分析儀器檢查，對(duì)軸承可采取超聲波檢測(cè)儀來檢測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)重要刮板的減速機(jī)還可定期進(jìn)行潤(rùn)滑油分析，來判斷減速機(jī)內(nèi)部的磨損情況，根據(jù)上述預(yù)測(cè)性檢查的結(jié)果來對(duì)設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)維修，避免因設(shè)備損壞后進(jìn)行的無(wú)計(jì)劃維修。刮板機(jī)停機(jī)狀態(tài)的檢查維護(hù)包括開機(jī)狀態(tài)下無(wú)法進(jìn)行的檢查，如鏈條、軸銷磨損情況的檢查；頭、尾輪磨損、同線度的檢查，隔板、導(dǎo)軌磨損情況的檢查；聯(lián)軸器和傳動(dòng)鏈條的檢查等等。對(duì)輸送不同介質(zhì)的刮板，根據(jù)其磨損的程度不同設(shè)置不同的停機(jī)檢查周期，比如輸送大豆的刮板輸送機(jī)2個(gè)月停機(jī)檢查1次，輸送豆粕的刮板機(jī)可4個(gè)月停機(jī)檢查1次。
2、斗式提升機(jī)
斗式提升機(jī)由底座、中間殼體、頭部、驅(qū)動(dòng)裝置、皮帶、畚斗、測(cè)速開關(guān)及現(xiàn)場(chǎng)控制按鈕和中央控制等組成。國(guó)產(chǎn)帶式提升機(jī)最大提升高度80 m左右，但要求配高強(qiáng)度帶，鏈條提升機(jī)的最大提升高度50m，要求控制回料量3%左右。
2.1斗式提升機(jī)制造和技術(shù)要求
2.1.1頭部機(jī)頭座的落料處側(cè)面鋼板厚度應(yīng)不小于8 mm，在受到物料沖擊的頭箱內(nèi)表面應(yīng)襯上聚氨酯耐磨材料（或陶瓷片材料），厚度不小于10mm，用鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)沉頭螺栓固定。在卸料溜管內(nèi)設(shè)置可調(diào)節(jié)、拆卸的回料擋板（采用聚氨酯材料）和畚斗活動(dòng)攔截棒。
頭部半圓形殼體需采用兩片式可開關(guān)式，在出料口附近兩側(cè)配有鉸鏈?zhǔn)綑z查門，可以取出畚斗。
輪軸間采用錐度聯(lián)接軸，要整體加工，在軸的直徑變化處，設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)考慮將應(yīng)力集中減少到最低程度。對(duì)于軸肩，盡可能給出大的倒角半徑。
頭輪應(yīng)有耐油、阻燃、防靜電橡膠層，其硬度為60 DURO，厚度不小于20 mm，凸紋厚度不低于10mm。為方便檢修，建議該包膠做成塊狀頭輪卡槽安裝，方便拆卸檢修和更換，
斗式提升機(jī)裝配逆止器以防滿載時(shí)或滿載停車時(shí)逆向運(yùn)行。斗式提升機(jī)應(yīng)能在上行側(cè)簡(jiǎn)體內(nèi)的畚斗l00%滿負(fù)荷、底座裝滿1/3物料條件下平穩(wěn)啟動(dòng)而無(wú)任何打滑現(xiàn)象。
2.1.2殼體斗式提升機(jī)的上行、下行側(cè)都有各自獨(dú)立的簡(jiǎn)體。簡(jiǎn)體以低碳鋼板、角鋼等型材構(gòu)成（建議采用鍍鋅鋼板），厚度不小于4 mm。單個(gè)筒體高度不大于3m，以保證在各種載荷條件下每個(gè)方向的垂直定位（其公差為±3 mm）。筒體采用標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接，連接螺栓為5.6級(jí)鍍鉻螺栓。
2.1.3畚斗帶斗式提升機(jī)畚斗帶線速度分別為：不大于lm/s（低速）、1-2.5m/s（中速）和大于2.5m/s(快速)。
畚斗帶采用不低于聚酯標(biāo)準(zhǔn)的材料作為芯層，耐油阻燃防靜電，單層拉伸強(qiáng)度不小于200 N/mm，畚斗帶的面層厚度不低于2 mm，層數(shù)應(yīng)合乎使用，安全系數(shù)15 -18，滿足最大的撓曲標(biāo)準(zhǔn)。目前在常溫下使用的是PVC畚斗帶；在高溫或者耐油工況下，考慮包邊增強(qiáng)型橡膠帶。
2.1.4進(jìn)料口、出料口及設(shè)備連接溜管進(jìn)出口及溜管襯有可拆換的、厚度不低于10 mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。
2.1.5檢修門和泄爆門在頭部、尾部以及簡(jiǎn)體上設(shè)置檢修門和可拆卸段供檢查和維修使用�？刹鹦栋寤驒C(jī)筒段有足夠的尺寸以便拆換頭部、尾部、轉(zhuǎn)向輪和畚斗。
根據(jù)通風(fēng)除塵要求，在簡(jiǎn)體的適當(dāng)部位開設(shè)吸風(fēng)口和排灰口。根據(jù)粉塵防爆要求，按設(shè)備尺寸配置適當(dāng)數(shù)量的泄爆機(jī)筒，以便泄爆減壓，泄爆膜不得采用有機(jī)玻璃板觀察窗代替，并要求可拆卸更換和使用M8尼龍螺栓固定。
2.1.6底段及底座底段由不小于8 mm厚的鋼板制成。底段進(jìn)料口的位置應(yīng)設(shè)計(jì)合理，底段前、后部位設(shè)置直板式密封門，直板式密封門由鉸鏈連接。
底段殼體的兩側(cè)均設(shè)置“鏟糧溜槽”或裝有鉸鏈蓋的加料口，加料口布置格柵防護(hù)。底座頂部設(shè)有觀察窗，便于檢查內(nèi)部狀況。
2.1.7張緊裝置尾部組件上安裝重力張緊裝置。張緊裝置有足夠的行程，尚未利用的行程應(yīng)不小于全程的50%。張緊裝置有限位開關(guān)指示，顯示張緊裝置因驅(qū)動(dòng)帶拉伸所達(dá)到的極限位置。底段箱體與滑動(dòng)軸承板之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，要求滑動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。張緊裝置形式：100 t/h以上規(guī)模用重力張緊，100 t/h以下規(guī)模用螺桿張緊。
2．1．8安全保護(hù)裝置安全防護(hù)及防爆等級(jí)主要內(nèi)容：①失速傳感器；②進(jìn)料和卸料處的溜管堵塞傳感器；③張緊裝置極限限位開關(guān)（重力式張緊裝置上）；④頭尾輪畚斗帶跑偏檢測(cè)裝置，每臺(tái)頭尾段機(jī)筒兩側(cè)共4個(gè)，要求采用測(cè)溫銅板（10mm厚，長(zhǎng)寬為120 mm x60 mm銅塊）摩擦發(fā)熱并通過熱傳感感應(yīng)方式；⑤頭尾輪軸承測(cè)溫系統(tǒng)；⑥轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)；⑦超載性保護(hù)；⑧聯(lián)軸器用剪切銷。
2.1.9 減速機(jī) 提升機(jī)減速機(jī)必須配有逆止器（最小工作系數(shù)1.4）和輔助傳動(dòng)裝置（伺服馬達(dá)）用于皮帶和畚斗的檢修。
在驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率大于30 kW時(shí)采用單點(diǎn)力矩臂支撐空心軸安裝方式的減速機(jī)，空心軸形式要求是錐套鎖緊盤安裝（不能采用鍵與鍵槽連接形式）。
2.1. 10耐磨襯板材質(zhì)選用UHMW - PE，畚斗材質(zhì)一般為聚乙烯（壽命1.5年）和聚氨酯（壽命3-4年）。
2.1.11運(yùn)行檢查在接通電源后，先點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，檢查斗式提升機(jī)的運(yùn)行，在無(wú)異常情況下進(jìn)行空載運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)大于2h。檢查各部位傳動(dòng)部件的振動(dòng)、噪聲、跑偏、有無(wú)異常聲音，同時(shí)記錄軸承、電機(jī)的溫度上升情況，溫度應(yīng)低于40℃，最大不超過70q%，噪聲不高于85 dB�？蛰d運(yùn)行完后進(jìn)行有負(fù)荷試運(yùn)行，同樣測(cè)試振動(dòng)、噪聲、跑偏和溫升等情況。
2.2斗式提升機(jī)常出現(xiàn)的故障及解決辦法
斗式提升機(jī)常見的故障為堵料、回料過多、皮帶打滑、跑偏及輸送量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等。
2.2.l皮帶跑偏皮帶跑偏有多種原因，如皮帶松和外殼垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平衡，進(jìn)料偏向，頭輪或尾輪磨損嚴(yán)重，皮帶老化等。應(yīng)按具體情況進(jìn)行調(diào)整，通過調(diào)節(jié)底座處的絲杠或配重裝置調(diào)節(jié)，大型斗式提升機(jī)多用配重調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)底部的調(diào)節(jié)滾筒微調(diào)跑偏。配重裝置采用兩邊齒條，通過配重和下滾筒的自重進(jìn)行皮帶張緊，兩邊調(diào)節(jié)裝置同時(shí)調(diào)節(jié)皮帶的跑偏現(xiàn)象。整機(jī)進(jìn)行空載運(yùn)行時(shí)，先通過下滾筒的自重和配重使皮帶張緊，再通過增加兩邊的絲桿螺母對(duì)皮帶跑偏進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)配重情況，兩邊適當(dāng)增加絲桿的力度，張緊的力度按皮帶的張緊情況而定，皮帶的張緊程度以皮帶不打滑為準(zhǔn)。在帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，通過檢查皮帶有無(wú)打滑和內(nèi)部有無(wú)撞擊聲音以及系統(tǒng)進(jìn)料情況，適當(dāng)增大或降低絲桿的張緊程度。
2.2.2皮帶接頭易斷皮帶接頭最好采用專用3片式夾具，配用防松螺母，可以保證接頭處通過頭尾輪時(shí)，電流無(wú)明顯變化，而且接頭壽命比較長(zhǎng)，可以達(dá)到與皮帶相同壽命（7 -10年）。采用搭接接頭時(shí)應(yīng)當(dāng)固定一頭，用葫蘆拉另一頭皮帶，注意搭接的內(nèi)接頭順著提升機(jī)的運(yùn)行方向，否則整機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，搭接的長(zhǎng)度不得少于三排畚斗。我公司在豆粕粉碎工段斗式提升機(jī)采用三排搭接，但所用螺栓墊片直徑太小，加上豆粕溫度在40 -45℃，螺栓和墊片穿孔而過，后來安裝大直徑的墊片和補(bǔ)新帶，1年沒有出現(xiàn)斷裂。皮帶接頭最好用專用夾具，接頭部位要保證在頭輪和尾輪處平穩(wěn)通過。要求上下兩接頭處的皮帶側(cè)面在同一條直線，防止皮帶跑偏、振動(dòng)等異常情況發(fā)生。
在做皮帶接頭時(shí)，把下殼體調(diào)整到殼體行程的最上位，在皮帶螺栓都固定后，松開張緊裝置張緊螺栓，通過殼體的自重、配重和張緊螺栓張緊皮帶。張緊后的下殼體在整個(gè)行程的上半部為合格。在運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)檢查皮帶的松緊程度，如果皮帶較松，要視情況截?cái)嘁欢�，一定要接緊，否則影響斗式提升機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
2.3斗式提升機(jī)的改進(jìn)
2.3.1頭部殼體牽引件的線速度3 m/s左右，卸料方式為離心卸料。頭部上蓋形狀要按線速度和卸料拋物線設(shè)計(jì)，減少物料對(duì)上蓋的磨損；為了延長(zhǎng)上蓋的壽命，～般都在頭部頂蓋和側(cè)面增加可拆卸的耐磨聚氨酯板，物料順耐磨板滑下。為減少內(nèi)部粉塵，出廠前頭部頂蓋留吸風(fēng)口，如果不用，可用盲板封住。在斗式提升機(jī)出料口，要求設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖箱（溜管先沿拋料方向向下500 -1000 mm，從該溜管的側(cè)面制作出料溜管），物料出畚斗后先落進(jìn)緩沖箱，緩沖箱滿后才溢流到出料溜管，這樣可以大大降低物料進(jìn)入溜管的速度，減少溜管磨損。
2.3.2頭輪頭輪為鼓狀，輪背中心應(yīng)較輪邊緣凸起2 -6 mm，增加牽引帶與頭輪的摩擦。增大頭輪與牽引帶接觸面及頭輪直徑。高度超過25 m，提升能力在100 t/h以上的，頭輪直徑應(yīng)大于600 mm。
2.3.3 頭輪覆膠 為提高牽引帶與頭輪的摩擦系數(shù)，增大頭輪與牽引帶的摩擦力，防止畚斗打滑，頭輪表面覆膠厚度應(yīng)大于15 mm且保證耐磨。可以考慮選擇頭輪包膠為插片形式，可以現(xiàn)場(chǎng)快速更換，但是插片式包膠目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量不理想，有脫落現(xiàn)象。
2.3.4中間殼體要保證中間簡(jiǎn)體的強(qiáng)度在負(fù)載運(yùn)行時(shí)不變形（彎曲），大型斗式提升機(jī)筒體壁厚比小型斗式提升機(jī)的壁厚增加3 -5 mm。
2.3.5牽引帶及畚斗大型斗式提升機(jī)的牽引帶長(zhǎng)且張力大，要選用強(qiáng)力畚斗帶或內(nèi)含幾排鋼絲的牽引帶。畚斗的材質(zhì)為輕質(zhì)高分子工程塑料，鋼板畚斗因太重不適合大型斗式提升機(jī)。對(duì)生產(chǎn)能力大于400 t/h的斗式提升機(jī)，可采用雙列錯(cuò)排形式布置，這樣使兩排畚斗進(jìn)料有一個(gè)時(shí)間差，降低進(jìn)料阻力，卸料有一個(gè)時(shí)間差，防止頭部瞬時(shí)卸料過多產(chǎn)生堵料。
2.3.6尾部機(jī)座斗式提升機(jī)的進(jìn)料方式按順向和反向分為兩種。高位進(jìn)料與水平面應(yīng)組成600．用于生坯、熟坯、潮濕料、粉狀料等散落性差的物料。低位進(jìn)料與水平面組成450，用于輸送干燥及散落性好的物料。進(jìn)料口的下部高于尾軸中心水平100-150 mm較適宜，避免下料口集料堵塞。進(jìn)料面的最下正面殼體板做成可拆卸型或插板，在堵料時(shí)能迅速打開清理出機(jī)座底部的積料。
尾輪制造成鼠籠式，龍骨上焊上間斷式的螺旋葉，進(jìn)入牽引帶和尾輪間的物料能及時(shí)轉(zhuǎn)出。避免散料在皮帶與輪間夾住造成皮帶打滑。大型斗式提升機(jī)的尾輪直徑為頭輪的80%～90%，畚斗牽引帶到尾輪間可提速，滯留時(shí)間短，取料速度快，有效防止尾部堵料。
尾部機(jī)座底部應(yīng)為圓弧性過渡底，避免死角和減少機(jī)座內(nèi)積料。
2.3.7卸爆裝置粉塵多和皮帶打滑可能引起摩擦起火爆炸。在頭部位置上蓋上行筒頂部增加吸風(fēng)口或活門式卸爆口，在出料口下面正面一側(cè)安裝低強(qiáng)度板，作為卸爆口，卸爆面積達(dá)到0.1～0.2m2。在斗式提升機(jī)穿過幾層樓時(shí)，在每層的機(jī)身的上行筒和下行筒用2 mm厚的有機(jī)玻璃做卸爆膜設(shè)置卸爆口，卸爆口面積0.2m2。在尾部機(jī)座的機(jī)筒位置中設(shè)置吸風(fēng)口，排出粉塵，吸風(fēng)口應(yīng)在進(jìn)料口上0.4 -0.8 m處。
2.3.8傳動(dòng)裝置擺線針輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，目前主要使用的合資產(chǎn)品為SEW或Flender減速機(jī)。大型斗式提升機(jī)應(yīng)采用止逆器，要求止逆器有幾個(gè)齒均勻分布，不能只有1個(gè)齒，這樣運(yùn)行可靠。
2.3.9傳感器一臺(tái)斗式提升機(jī)正常要求有13個(gè)傳感器（上下機(jī)筒共8個(gè)跑偏傳感器，4個(gè)頭尾輪軸承溫度傳感器，1個(gè)尾輪速度傳感器）。頭尾輪都要求將軸承外置，剖分式軸承座與機(jī)殼不接觸。所有的溜管都要求有一面（上面）是全法蘭連接，可以整塊打開，方便更換內(nèi)部耐磨襯板。
3、結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)油脂加工規(guī)模的大型化，國(guó)內(nèi)一些制造商積極引入先進(jìn)的制造和檢測(cè)技術(shù)，使大型輸送設(shè)備從設(shè)計(jì)、選材、下料、裁板、拼板、定位、焊接、成型、除銹、油漆等方面都能得到嚴(yán)格檢測(cè)。目前大型輸送設(shè)備比傳統(tǒng)同類產(chǎn)品有質(zhì)的進(jìn)步，運(yùn)行可靠性、噪聲和輸送量達(dá)到或接近國(guó)外同類產(chǎn)品。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、
皮帶輸送機(jī)
2、
刮板輸送機(jī)
3、
斗式提升機(jī)
