1、概況
在
帶式輸送機(jī)設(shè)備中，拉緊裝置是比不可少的，對(duì)提高帶式輸送機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性具有非常顯著的效果。當(dāng)帶式輸送機(jī)的最小拉力能夠滿足機(jī)械撓度基本要求的前提下，膠帶所處的驅(qū)動(dòng)滾筒入點(diǎn)與出點(diǎn)處各自所具有的張力比值是一定的，據(jù)此在機(jī)械運(yùn)作基本原理上要求帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)所具有的拉緊力與帶式輸送機(jī)處于額定工作狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的拉緊力之間的比值應(yīng)維持在1.4 -1.5之間，比值上下浮動(dòng)的范圍不應(yīng)超過十分之一。當(dāng)帶式輸送機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，拉應(yīng)力之間的比值應(yīng)在0.9～1.1之間。通常狀況下當(dāng)帶式輸送機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)時(shí)，并且?guī)捷斔蜋C(jī)的起動(dòng)方式與制動(dòng)方式已經(jīng)明確的情況下，此時(shí)拉緊裝置在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程當(dāng)中所表現(xiàn)出來的特性就由拉緊裝置自身所具有的性能所決定了。
2、在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中拉緊裝置所起到的作用
拉緊裝置作為帶式輸送機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的重要裝置，在帶式輸送機(jī)運(yùn)作過程中重要起以下幾方面的作用：對(duì)機(jī)械設(shè)別分支所產(chǎn)生的最小張力進(jìn)行承擔(dān)，并通過對(duì)張力的承擔(dān)，將機(jī)械設(shè)備的撓度控制在合理的范圍之內(nèi)；拉緊裝置還具有控制設(shè)備膠帶在傳動(dòng)滾筒饒出點(diǎn)時(shí)所產(chǎn)生的張力，在對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)能夠起到增加膠帶與轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)之間所產(chǎn)生的相互摩擦力的作用，進(jìn)而可以對(duì)帶式輸送機(jī)打滑與跑偏問題進(jìn)行控制；拉簡(jiǎn)裝置可對(duì)因帶式輸送機(jī)中的輸送帶因打緊變形所引起的輸送帶長度增長，以及因帶式輸送機(jī)進(jìn)行起動(dòng)與制動(dòng)時(shí)所引起的輸送帶長度變長。可以確保輸送帶在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)；拉緊裝置對(duì)帶式輸送機(jī)的維修還起到一定的幫助，當(dāng)需要對(duì)輸送帶進(jìn)行維修或是重新接頭時(shí)，可以為維修工作人員提供維修所必須的行程，方便維修人員開展維修工作。
3、在帶式輸送機(jī)中拉緊裝置所應(yīng)處的位置
拉緊裝置在帶式輸送機(jī)中所處的具體位置，對(duì)拉緊裝置的作用能夠得到充分的發(fā)揮具有非常重要的影響。通常狀況下當(dāng)拉緊裝置與傳動(dòng)滾筒之間的距離越近，此時(shí)拉緊裝置在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中的響應(yīng)速度就越快，其自身所具有的功能才能夠得到最充分的發(fā)揮。
3.1對(duì)拉緊裝置的具體位置進(jìn)行設(shè)計(jì)所應(yīng)考慮的主要問題
在對(duì)拉緊裝置所處位置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要將拉緊裝置設(shè)置在輸送帶裝運(yùn)行中所產(chǎn)生的張力最小的部位。當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，此時(shí)需要將拉緊裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)滾筒的出邊位置。當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，此時(shí)拉緊裝置應(yīng)盡量布置在距驅(qū)動(dòng)滾筒的入邊較近的位置。在對(duì)拉緊裝置進(jìn)行放置時(shí)還要盡量減少輸送帶所產(chǎn)生的彎曲次數(shù)。
3.2通常狀況下拉緊裝置所處的實(shí)際位置
在對(duì)拉緊裝置進(jìn)行實(shí)際安裝時(shí)，需要根據(jù)帶式輸送機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況與設(shè)備所處的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行充分考量的基礎(chǔ)上進(jìn)行，選擇最合適的位置裝置拉緊裝置。一般情況下，不受其他特殊因素的影響，需要將拉緊裝置安置在傳動(dòng)滾筒繞出點(diǎn)的附近位置。裝置在該位置可以提高拉緊裝置的拉緊效果極其拉緊裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，使拉緊裝置的功能得到最大限度的發(fā)揮。
4、帶式輸送機(jī)拉緊裝置的行程
帶式輸送機(jī)拉緊裝置的總行程主要包括安裝行程和工作行程兩個(gè)方面。所謂安裝行程主要是指由設(shè)計(jì)者根據(jù)拉緊裝置結(jié)構(gòu)并考慮輸送帶接頭所需行程在設(shè)計(jì)中確定。所謂工作行程主要是指拉緊滾筒的位移，它與輸送機(jī)的起、制動(dòng)方式，頻率，輸送帶的伸長和延伸特性有關(guān)，可由下式確定：
1≥(ε+ε1)L
l一輸送帶的工作行程，m
ε一輸送帶彈性伸長率和永久伸長率，由輸送帶生產(chǎn)廠家給出，一般來說：帆布帶為0.01～0.015，尼龍帶為0.022 -0.027，整芯帶為0.015-0.03鋼繩芯帶為0.0025
ε一拉緊后托輥間允許的各種垂率，一般取0.01
L-輸送機(jī)長度，m
5、大型帶式輸送機(jī)常用拉緊裝置的糞型
本文主要選取三種比較典型的拉緊裝置（自動(dòng)拉緊裝置、固定絞車?yán)o裝置、重載小車?yán)o裝置）進(jìn)行介紹，簡(jiǎn)單的分析了三種用于大型帶式輸送機(jī)拉緊裝置各自所具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能以及適用范圍。
5.1自動(dòng)拉緊裝置所具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性質(zhì)及適用范圍
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：YZL液壓絞車型：低速大扭距馬達(dá)通過滑輪組鋼絲繩牽引滾筒車架，由張力監(jiān)控裝置監(jiān)測(cè)輸送帶張力，并給出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)施監(jiān)控，拉緊行程較大。DYL液壓缸型：通過液壓油缸的伸縮，帶動(dòng)滑輪組鋼絲繩牽引滾筒車架，具有斷帶時(shí)自動(dòng)停車和打滑時(shí)自動(dòng)增加拉緊力等保護(hù)功能，拉緊行程小。大拉力強(qiáng)力絞車型：電動(dòng)絞車采用封閉行星傳動(dòng)技術(shù)，體積小、拉力大。
性質(zhì)：在起、制動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)中，可以使?jié)L筒車架有位移，拉緊力可以變化，也可以恒定。
適用范圍：適用于慣性力大、拉緊力大的大型輸送機(jī)。
5.2固定絞車?yán)o裝置所具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性質(zhì)及其適用范圍
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：電動(dòng)絞車通過滑輪組鋼絲繩牽引滾筒車架，采用普通拉力計(jì)控制，不能自動(dòng)控制絞車。
性質(zhì)：在運(yùn)轉(zhuǎn)中，絞車不開，滾筒車架無位移，但拉緊力隨輸送帶張力變化而自動(dòng)變化，不能保證恒定。開機(jī)前、停機(jī)后可以開動(dòng)絞車，使?jié)L筒車架有位移。
適用范圍：適用于水平及小角度輸送機(jī)。
5.3重載小車?yán)o裝置所具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性質(zhì)及適用范圍
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：靠車上重塊及自重將滾筒車架，朝下拉緊。
性質(zhì)：滾筒車架在自重作用下位移，拉緊力不變。
適用范圍：只適用于>12。的輸送機(jī)。
6、總結(jié)
拉緊裝置在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用，對(duì)提高帶式輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性具有非常顯著地作用。同時(shí)拉緊裝置的使用性能好與壞對(duì)帶式輸送機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行以及運(yùn)行事故的發(fā)生有著非常重要的影響。而就目前我國對(duì)帶式輸送機(jī)的使用情況來看，帶式輸送機(jī)在使用過程中對(duì)拉緊裝置所具有的重要作用還沒有引起技術(shù)人員的足夠重視。雖然有的技術(shù)人員已經(jīng)在帶式輸送機(jī)中食用了拉緊裝置，但對(duì)拉緊裝置的具體布置情況尚不合理，嚴(yán)重影響了拉緊裝置功能的發(fā)揮，因此大型帶式輸送機(jī)拉緊裝置應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)整拉緊力、響應(yīng)速度快、可靠性高的特性。
