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1、鍋爐情況
    鍋爐為Ⅱ型、單爐膛、四角切圓燃燒方式、一次中間再熱、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼架、全懸吊結(jié)構(gòu)。
    鍋爐燃燒器為大風(fēng)箱、大切角、擺動式燃燒器，正四角布置、同心雙切圓，假想切圓分別為∮657mm和∮900mm，平均燃燒角2.5°。煤粉噴嘴設(shè)計采用水平濃淡燃燒技術(shù)。
    此外，配備5套HP - 863C型中速磨煤機。制粉系統(tǒng)采用熱風(fēng)+冷風(fēng)作為干燥劑，在B-MCR工況下4臺磨煤機投運，一臺備用。鍋爐在B-MCR工況下設(shè)計燃煤量為147.68t/h。
2、調(diào)試試驗過程
2.1點火系統(tǒng)調(diào)試
    鍋爐配套設(shè)計了等離子點火系統(tǒng)，其中四支等離子燃燒器分別裝在鍋爐A層四支主燃燒器位置，替換鍋爐原有的煤粉燃燒器。而在12#鍋爐B層4只煤粉燃燒器改為小油槍點火方式。
    在鍋爐點火初期，等離子點火燃燒系統(tǒng)能直接點燃煙煤，且燃燒穩(wěn)定，火焰明亮，可以實現(xiàn)300MW機組少油或無油點火啟動。當(dāng)爐內(nèi)燃燒不穩(wěn)時，可將B層小油槍投運，穩(wěn)定燃燒，替代常規(guī)油槍，節(jié)約了燃油，降低成本。七期擴建工程中，12#機組鍋爐實現(xiàn)了無燃油點火，在鍋爐吹管階段實現(xiàn)燃油零消耗。
2.2爐底加熱系統(tǒng)調(diào)試富通新能源生產(chǎn)銷售生物質(zhì)鍋爐，生物質(zhì)鍋爐主要燃燒顆粒機、木屑顆粒機壓制的生物質(zhì)顆粒燃料，同時我們還有大量的楊木木屑顆粒燃料和玉米秸稈顆粒燃料出售。
    在五、六期擴建工程中，爐底加熱系統(tǒng)用輔聯(lián)蒸汽進行加熱，加熱效率低，在七期擴建工程中，對加熱系統(tǒng)進行了改造，加熱汽起源從再熱冷段入口引入，調(diào)試過程中，利用鄰爐蒸汽進行充分爐底加熱，將爐水溫度加熱至150。C以上，建立起點火前的鍋爐蓄熱，為少油甚至無油點火創(chuàng)造條件。
2.3鍋爐化學(xué)清洗
    在五期擴建工程中，鍋爐化學(xué)清洗采用酸洗；六期擴建工程中，清洗采用EDTA點火技術(shù)方案；七期擴建工程中，清洗采用EDTA（不點火）技術(shù)方案：清洗前，首先采用大流量正向沖洗水冷壁，其次，對下降管、省煤器反沖系統(tǒng)進行沖洗，為鍋爐吹管提供了有利的條件。清洗結(jié)束時，利用清洗系統(tǒng)，見圖l，走大循環(huán)對汽包進行快冷，當(dāng)汽包壁溫小于50℃時，鍋爐放水，為汽包裝復(fù)旋風(fēng)子及給水管道的恢復(fù)創(chuàng)造有利條件，節(jié)約工期近30小時。
2.4投粉沖管
    鍋爐采用熱態(tài)沖洗，用正反沖洗方式代替單純大流量正向沖洗，在不增加沖洗用水的前提下大大提高一次系統(tǒng)沖洗清潔度，有效減少吹管次數(shù)和洗硅時間；冷態(tài)點火升爐前，將爐水溫度加熱至150℃以上，利用等離子點火燃燒系統(tǒng)直接點燃煙煤，實現(xiàn)無助燃油點火啟動。吹管期間投運了制粉系統(tǒng)，采用吹管加氧技術(shù)，有效提高吹管效果，減少吹管次數(shù)。
3、試驗問題分析
3.1  燃燒器區(qū)域結(jié)焦
3.1.1結(jié)焦原因
    1)燃燒器區(qū)域壁面熱負荷選擇略大；
    2)二次風(fēng)小風(fēng)門開度不一致，對爐內(nèi)動力場產(chǎn)生嚴重影響。
    3) -次風(fēng)速設(shè)計偏低，一次風(fēng)著火離噴口較近，幾種因數(shù)的疊加，易造成燃燒器區(qū)域結(jié)焦。
3.1.2改進措施
    1)燃燒器的高度從9132mm增加到9632mm，增加了500mm；燃燒器區(qū)域壁面熱負荷從1.14MW/m2降到1.08 MW/m2。
    2)提高一次風(fēng)速，一次風(fēng)速從26.5 m/s增加到30. 6m/s。
    3)將氣動小風(fēng)門改為電動小風(fēng)門。上述措施實施后，此問題得到圓滿解決。
3.2燃燒器擺動機構(gòu)不靈活
    燃燒器為擺動式燃燒器，分為上、下兩組，燃燒器擺動由氣缸驅(qū)動裝置通過連桿和內(nèi)外擺動機構(gòu)裝置來實現(xiàn)。調(diào)試過程中，氣缸驅(qū)動裝置曾多次發(fā)生氣缸漏氣、卡塞、調(diào)節(jié)不靈敏等故障，造成燃燒器擺角不一致，對汽溫調(diào)節(jié)和爐內(nèi)燃燒組織產(chǎn)生不利的影響，最終影響鍋爐的安全穩(wěn)定運行。為此，將氣缸驅(qū)動裝置改為電液驅(qū)動裝置，保證燃燒器擺動靈活可靠、同步擺動。滿足了汽溫調(diào)節(jié)和爐內(nèi)燃燒調(diào)整需要。
3.3二次風(fēng)小風(fēng)門調(diào)節(jié)特性差
    由于二次風(fēng)小風(fēng)門由氣動來控制，氣動驅(qū)動裝置易發(fā)生氣缸漏氣、卡塞、調(diào)節(jié)不靈敏等故障，造成二次風(fēng)小風(fēng)調(diào)節(jié)特性差，相同指令下不同層風(fēng)門就地開度差別較大，導(dǎo)致二次風(fēng)不平，影響爐內(nèi)空氣動力場，是引發(fā)爐內(nèi)結(jié)焦的一個原因。為此，將氣缸驅(qū)動裝置改為電動驅(qū)動裝置，保證二次風(fēng)小風(fēng)門開關(guān)靈活可靠、同步性好，滿足了鍋爐燃燒調(diào)整需要。
3.4磨煤機風(fēng)量顯示值不正確
    沖管期間發(fā)現(xiàn)磨煤機通風(fēng)量顯示值嚴重偏離實際值，風(fēng)量不準(zhǔn)給制粉系統(tǒng)的調(diào)控增加了難度，也造成整套啟動期間制粉系統(tǒng)的自動不能正常投入。主要原因是：冷風(fēng)引入方式不正確，冷風(fēng)與熱風(fēng)形成交叉，干擾熱風(fēng)速度場，最終導(dǎo)致機翼測量不準(zhǔn)確。試運中，采取提高磨出口混合溫度（95  -105℃），盡量不用冷風(fēng)，保證良好速度場來加以解決，在今后的工作中，對磨通風(fēng)量測量裝置處的冷風(fēng)引入方式進行改造。
3.5  制粉系統(tǒng)嚴密性差
    1)制粉系統(tǒng)各風(fēng)門與風(fēng)道連接采用法蘭連接，運行中法蘭處石棉墊易被高溫?zé)犸L(fēng)燒壞，造成大量漏風(fēng)和風(fēng)門執(zhí)行器損壞，影響制粉系統(tǒng)正常運行。將法蘭連接改為焊接方式，此問題得到解決。
    2)制粉系統(tǒng)膨脹節(jié)易損壞，主要原因：膨脹節(jié)連接法蘭用的螺栓安裝時，方向裝反，使膨脹節(jié)與螺栓直接接觸，當(dāng)一次風(fēng)壓變化時，膨脹節(jié)與螺栓之間存在摩擦，從而使膨脹節(jié)損壞。
    3)保溫層覆蓋，膨脹節(jié)不能自由膨脹，最終導(dǎo)致?lián)p壞。
    4) -次風(fēng)壓控制偏高，波動壓力大，易撕壞膨脹節(jié)。解決上述三個問題后，六、七期試運過程中未發(fā)生膨脹節(jié)損壞事故。
3.6石子煤輸送不暢、排出閥易卡塞
    石子煤輸送方式為水力輸送方式。試運過程，石子煤輸送系統(tǒng)輸送不暢，直接影響到磨煤機的正常運行。調(diào)試將水力輸送方式改為人工清除方式，石子煤輸送系統(tǒng)運行正常。后期，由于人工除石子煤方式勞動強度大、工作環(huán)境差等弊端，再次將全廠人工除石子煤方式改為埋刮板機械除石子煤方式，提高機組運行自動化水平。
    石子煤排出閥容易卡塞，原因：電動閥門關(guān)閉緩慢，石子煤流至閘板處易造成卡塞。將原電動閥門改為氣動閥門后，此問題得到解決。
3.7磨機最大出力受限
    磨機電機功率選350kW，制粉系統(tǒng)性能試驗時磨煤機出力達不到最大值(59t/h)；擴建工程中，磨機電機功率選擇為400kW。
3.8除渣系統(tǒng)龐大復(fù)雜
    爐膛落下的渣經(jīng)水浸式刮板撈渣機連續(xù)撈出后，直接輸送至渣倉儲存，由汽車送至灰場。該系統(tǒng)簡單可靠、減少投資及設(shè)備維護的工作量。
3.9除灰系統(tǒng)輸灰不暢
    除灰系統(tǒng)采用正壓濃相氣力除灰系統(tǒng)，擴建工程中，除灰系統(tǒng)設(shè)計為一級輸送系統(tǒng)，采用MD、AV泵將電除塵器的灰直接輸送到終端灰?guī)�。取消中間灰?guī)�，縮短終端灰?guī)炫c除塵器灰斗之間的距離，在保證輸送性能和安全、可靠運行的基礎(chǔ)上，極大地簡化輸送系統(tǒng)，降低了輸送能耗，調(diào)試過程中，一電場連續(xù)出現(xiàn)落料不暢和輸灰不暢等問題。針對上述問題，采取以下措施：
    1)增加一套灰斗流化系統(tǒng)，對灰斗實施氣體擾動。
    2)增加一套MD泵充壓系統(tǒng)，對MD泵上方灰斗進行反吹，保證落灰均勻。
    3)增加一套調(diào)壓閥主進氣組件，調(diào)整灰氣比。
    4)在MD泵的殼體錐段和出口管道之間增加出口圓頂閥和物料節(jié)流板，以保證輸送初速度，防止管路堵灰。
    5)在一電場最后一個倉泵出口彎頭后的除灰管廊道的輸灰管上，增設(shè)一套管路補氣組件，調(diào)節(jié)輸送氣量。通過實施上述措施，一電場輸灰系統(tǒng)穩(wěn)定運行，并且系統(tǒng)可靠性得到提高，除灰系統(tǒng)輸灰不暢得到圓滿解決。富通新能源生產(chǎn)銷售的生物質(zhì)鍋爐以及木屑顆粒機壓制的生物質(zhì)顆粒燃料是客戶們不錯的選擇。
3.10空氣預(yù)熱器易發(fā)生碰擦
    調(diào)試過程曾多次發(fā)生空氣預(yù)熱器碰擦而導(dǎo)致停爐，原因是空氣預(yù)熱器動靜部分密封裝置之間間隙較小，鍋爐啟動過程中，如升溫過快，或空氣預(yù)熱器受雨淋，將導(dǎo)致動靜部分受熱不均勻，發(fā)生碰擦，最終導(dǎo)致停爐，為此，在空氣預(yù)熱器上方搭設(shè)防雨棚，防止空氣預(yù)熱器受雨淋；而在升爐過程中，升溫應(yīng)緩慢進行，發(fā)生碰擦?xí)r，可降低負荷運行。對于空氣預(yù)熱器內(nèi)部支撐杠因磨損折斷而落入空氣預(yù)熱器動靜部分，造成空氣預(yù)熱器跳閘事故，采取的措施是將空氣預(yù)熱器內(nèi)部支撐改為外部支撐，從而解決該問題；
3. 11輔機設(shè)備選型過大
    五、六期擴建工程7、8、9、10爐投產(chǎn)后，經(jīng)測試，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機、送風(fēng)機、引風(fēng)機均存在較大的裕量及送風(fēng)機、引風(fēng)機電機的實際負載率均較低，輔機配套時裕量偏大，導(dǎo)致電機運行效率較低，針對上述問題，在擴建工程將風(fēng)機容量和電機容量減少，達到合理匹配，降低了投資和運行成本。
    對于風(fēng)機電耗高問題，電廠對風(fēng)機進行改造，一次風(fēng)機調(diào)節(jié)方式改為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)（液耦調(diào)節(jié)）方式，一次風(fēng)機改造后，風(fēng)機效率明顯提高，節(jié)電效果良好，節(jié)電20%。引風(fēng)機電機改為變頻調(diào)節(jié)后，風(fēng)機效率略有提高，節(jié)電效率顯著，節(jié)電70%。
4、結(jié)束語
    1)在調(diào)試沖管中采用投粉沖管工藝具有可靠性、創(chuàng)新性。
    2)在鍋爐點火初期，等離子點火燃燒系統(tǒng)能直接點燃煙煤，燃燒穩(wěn)定，火焰明亮，可以實現(xiàn)300MW機組無油點火啟動。
    3)當(dāng)爐內(nèi)燃燒不穩(wěn)時，可將B層小油槍投運，穩(wěn)定燃燒，替代常規(guī)油槍，節(jié)約了燃油，降低成本。通過改造使鍋爐存在的問題得到了解決，機組的投產(chǎn)水平不斷提高，設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟性得到了改善。以上總結(jié)的經(jīng)驗對同類機組的建設(shè)有一定的借鑒意義。