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    經(jīng)過對(duì)生物質(zhì)電廠的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)生物質(zhì)電廠試運(yùn)行存在一些問題，下面通過兩個(gè)例子（一個(gè)為改造項(xiàng)目，另一個(gè)為新建項(xiàng)目）分析：
1、案例1
    某工程為小火電技術(shù)改造為生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目，由于技改項(xiàng)目只是更換給料系統(tǒng)和鍋爐，與新建生物質(zhì)發(fā)電相比具有投資少、見效快、節(jié)能減排、節(jié)地、節(jié)水并解決社會(huì)問題等諸多優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)燃料價(jià)格的承受能力較高。通過在該生物質(zhì)技改電廠的調(diào)研，對(duì)試運(yùn)行情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)試運(yùn)行中存在以下問題：
    (1)設(shè)備匹配問題
   1)吸風(fēng)量嚴(yán)重不足。雖然試運(yùn)前已經(jīng)考慮到吸風(fēng)量可能不夠?qū)?2爐的吸風(fēng)機(jī)和原#3爐的吸風(fēng)機(jī)進(jìn)行對(duì)調(diào)但是本次運(yùn)行過程中吸風(fēng)機(jī)擋板仍然一直處于全開狀態(tài)，而且送風(fēng)機(jī)擋板最大開度僅為3. 7%，二次風(fēng)機(jī)后來因吸風(fēng)量不夠停運(yùn)。所以必須對(duì)吸風(fēng)機(jī)進(jìn)行更換。
    2)料倉(cāng)下料和鍋爐進(jìn)料需改造，由于料倉(cāng)設(shè)計(jì)不合理，致使下料不均，運(yùn)行過程中一直由運(yùn)行人員人工下料，由于下料不均，進(jìn)料口容易堵，所以在今后運(yùn)行過程中進(jìn)料口的擴(kuò)大改造勢(shì)在必行。
    3)電除塵問題，試運(yùn)前已經(jīng)考慮到除塵效果可能不會(huì)太理想。原廠家對(duì)電除塵處理秸稈灰也是持懷疑和試驗(yàn)的態(tài)度。通過這次帶20%--30%負(fù)荷（開生火排汽）試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)煙塵濃度較高，煙氣顏色為灰黃色且較為明顯。所以應(yīng)改為“電袋”聯(lián)合除塵。這樣既可以保證除塵效果又相應(yīng)的減少投資，并且技術(shù)較為成熟。
    4)二次風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)不合理性。二次風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)大量冷風(fēng)進(jìn)入爐膛對(duì)燃燒影響較大。本次先將熱風(fēng)與二次風(fēng)之間加裝聯(lián)絡(luò)管道和聯(lián)絡(luò)風(fēng)門。待#3爐正式運(yùn)行后視運(yùn)行工況再進(jìn)行改造。
    (2)設(shè)備存在的缺陷：給水小旁路#1門手輪滑絲；省煤器進(jìn)口聯(lián)箱溫度表底座漏水；后墻下聯(lián)箱北側(cè)手孔漏；南側(cè)爐排片掉了兩片；南側(cè)水位計(jì)玻璃管頂部漏水；給水大旁路電動(dòng)門銷子未裝；吸風(fēng)機(jī)軸承冷卻水回水管應(yīng)規(guī)范加裝；前拱保溫掉了～部分；南側(cè)爐排尾部放灰管鎖氣器內(nèi)有東西，上下活動(dòng)有卡澀：燃燒控制界面左右爐排操作指示與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相反；電氣控制界面指示燈顯示不正確或者不顯示；送風(fēng)機(jī)開關(guān)指示相反；應(yīng)對(duì)電腦各操作界面進(jìn)行核對(duì)并作遠(yuǎn)控試驗(yàn)，并確認(rèn)操作正確無誤。
    (3)其它問題：給料機(jī)絞龍?zhí)�沉，也是造成給料機(jī)容易跳閘的原因�？諝忾y及七米定排門應(yīng)集中布置，以便于操作。主汽門及對(duì)空排汽閥處應(yīng)加裝平臺(tái)或集中布置引到汽包平臺(tái)上，以方便操作。爐前墻密封箱上部與爐墻接口處角鐵應(yīng)密封，防止漏火。零米鎖氣器應(yīng)加裝手柄，以方便操作，沖灰噴嘴角應(yīng)換成激流噴嘴。進(jìn)倉(cāng)秸桿料長(zhǎng)度應(yīng)再小一些，各種料應(yīng)混合均勻，做到粗細(xì)搭配。電腦主操作界面應(yīng)與各分界面進(jìn)行鏈接，可以在鍋爐界面上進(jìn)行主要的操作。增加熱工測(cè)點(diǎn)信號(hào)包括：一、二次風(fēng)壓表，雙側(cè)爐膛出口煙溫表及排煙溫度表共計(jì)22個(gè)點(diǎn)。水位計(jì)放水門應(yīng)用專門的管子引到零米。對(duì)爐排軸瓦加油杯進(jìn)行改造，現(xiàn)在的加油杯結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加油困難且容易損壞。
  4.4.2案例2
  經(jīng)過在某新建生物質(zhì)電廠調(diào)研，對(duì)該生物質(zhì)電廠試運(yùn)行情況及問題進(jìn)行了分析，如下：
  (1)爐前給料系統(tǒng)試運(yùn)情況
  爐前給料系統(tǒng)主要用于接收儲(chǔ)存上一級(jí)輸送系統(tǒng)傳輸來的燃料，然后將燃料利用各級(jí)螺旋的連續(xù)協(xié)調(diào)傳動(dòng)通過專用給料管傳輸給燃燒爐。系統(tǒng)主要設(shè)備為中轉(zhuǎn)料倉(cāng)、螺旋取料機(jī)、螺旋輸送機(jī)、螺旋分配機(jī)、螺旋給料機(jī)、給料管、插板門以及膨脹節(jié)等部件。
    給料系統(tǒng)設(shè)兩套相同裝置，在爐前對(duì)稱布置，同時(shí)工作。在試運(yùn)行期間，本系統(tǒng)一直持續(xù)工作，在使用過程中發(fā)現(xiàn)本套設(shè)備對(duì)燃料質(zhì)量要求很高。雖然現(xiàn)場(chǎng)借鑒了其他項(xiàng)目一些的試運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，提前已對(duì)設(shè)備進(jìn)行過改造，但當(dāng)燃料中夾帶各種雜物或燃料中水分過大時(shí)，設(shè)備中給料通道極易堵塞，螺旋導(dǎo)葉極易卡滯。當(dāng)機(jī)組帶負(fù)荷時(shí)，隨著負(fù)荷增加，給料量逐漸加大，當(dāng)燃料干燥、清潔時(shí)設(shè)備運(yùn)行情況穩(wěn)定，負(fù)荷值可達(dá)25MW～30MW:若燃料中含土含水較多，設(shè)備則不斷出現(xiàn)堵料的情況，導(dǎo)致給料中斷、負(fù)荷下降。72小時(shí)試運(yùn)期間，各給料機(jī)檢查孔均派專人值守，一旦堵料立即上報(bào)操作人員，停機(jī)疏通設(shè)備。而且運(yùn)行過程中，由于燃料含土較多，整個(gè)給料平臺(tái)及爐前空間塵土彌漫、環(huán)境惡劣，對(duì)設(shè)備運(yùn)行、檢修及電氣儀表系統(tǒng)正常工作均有不良影響。倘若燃料品質(zhì)無法進(jìn)一步提高，則應(yīng)盡早研究給料設(shè)備改進(jìn)方案，否則日后給料系統(tǒng)將給電廠正常生產(chǎn)造成無窮后患。
    秸稈倉(cāng)作為燃料中間存儲(chǔ)設(shè)備，由于料位檢測(cè)不能反映真實(shí)料位，試運(yùn)期間敞口運(yùn)行（人工檢測(cè)料位）。由于進(jìn)料含沙土量大，人工打手電無法看清楚料位．皮帶下料口即秸稈倉(cāng)上部多次出現(xiàn)堵料情況。
    給料機(jī)、取料螺旋、潤(rùn)滑油泵為秸稈倉(cāng)下部整套外國(guó)進(jìn)口設(shè)備，試運(yùn)期間主要改動(dòng)有給料機(jī)取料頻率范圍增加到77Hz（原資料為50Hz），油泵改為間歇運(yùn)行方式。
    整套試運(yùn)設(shè)備給料機(jī)、輸料機(jī)基本正常，但由于下部給料機(jī)、配料機(jī)發(fā)生一系列堵料時(shí)，輸科機(jī)、給料機(jī)及秸稈倉(cāng)全部堵死。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)掏料經(jīng)驗(yàn)，完全掏通需要5~6個(gè)小時(shí)．堵料期間鍋爐單側(cè)運(yùn)行，負(fù)荷只能維持3MW左右。
    試運(yùn)期間配料機(jī)根據(jù)試運(yùn)組要求改為工頻運(yùn)行，但堵科還是時(shí)有發(fā)生。試運(yùn)期間配料電機(jī)燒壞一臺(tái)。72小時(shí)期間用#6給料機(jī)電機(jī)替換搶修，用時(shí)1.5H，負(fù)荷降至51W。
    試運(yùn)期間總包方根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)給料機(jī)進(jìn)行了改造，主要措施有：增加上部料斗掏料門；出料口掏料門；給料機(jī)內(nèi)部導(dǎo)料板；爐膛入口掏料門等，在2月10日停機(jī)后又拆卸料位開關(guān)等；增加落料管捅土門：#2、#5給料機(jī)工頻運(yùn)行等，整套期間給科機(jī)堵料嚴(yán)重，給料機(jī)下部落料門常開，邊給料邊放土。
  (2)活底料倉(cāng)試運(yùn)情況
  活底料倉(cāng)是密度板的給料設(shè)備，其輸送物科是碎木板及鋸末，是木料加工行業(yè)廣泛使用的主要給料設(shè)備。
    活底料倉(cāng)在秸稈電廠的采用，是經(jīng)過調(diào)研后確定的主給料方式，凡屬灰色秸稈的電廠均
采用該給料方式。
    該生物發(fā)電廠采用了2組活底科倉(cāng)，每組容積為576ln3(長(zhǎng)12mX寬6mX深8m)，按每立方米100kg(實(shí)際每立方米85kg)計(jì)算，2個(gè)倉(cāng)體可放115. 2t秸稈，可供鍋爐4-- 5h燃燒量。
    在機(jī)組試運(yùn)期間，我們對(duì)活底料倉(cāng)進(jìn)行了3～4h的試運(yùn)，首先兩個(gè)活底料倉(cāng)分別裝料20車左右后開始投用，半小時(shí)后開始正常供料，但相比事故料斗其供料量明顯不足。后又向料倉(cāng)內(nèi)增加了三車秸桿，因投放位置靠近一號(hào)活底料倉(cāng)下料口，致使一號(hào)活底料倉(cāng)堵料，二號(hào)正常�？紤]到七十二小時(shí)需連續(xù)給料，而活底料倉(cāng)性能不穩(wěn)定，因此決定七十二小時(shí)期間不再使用活底料倉(cāng)，七十二小時(shí)結(jié)束后疏通了一號(hào)活底料倉(cāng)。
    調(diào)研認(rèn)為活底料倉(cāng)雖能使用，但出力不滿足要求。第一：輸送木削和輸送秸稈有本質(zhì)不同，其流動(dòng)性差異太大，木削流動(dòng)性80%而秸稈流動(dòng)性隨著濕度的增加而降低，最低時(shí)流動(dòng)性只有30%。由于秸稈流動(dòng)性較差造成劃床補(bǔ)料困難，使料倉(cāng)底部架空無法給料，當(dāng)架空部分承受不了上部壓力時(shí)，大量秸稈落到劃床再推入導(dǎo)料槽造成堵塞。第二：由于電廠入廠秸稈潮濕和摻入大量砂土，在運(yùn)行中砂土可比鋸末首先落到劃床，而潮濕秸稈被架空在上方，運(yùn)行時(shí)在開始一段時(shí)間推到皮帶上的都是砂土，而后才是不均勻的秸稈。所以從目前情況看，使用活底料倉(cāng)如不提高原料質(zhì)量，不對(duì)其進(jìn)行合理改造，不可能滿足大負(fù)荷運(yùn)行。
  (3)事故料斗試運(yùn)情況
    事故料斗是活底料倉(cāng)的備用手段，主要承擔(dān)活底料倉(cāng)事故情況下的連續(xù)供料。由于活底料倉(cāng)不能正常投運(yùn)，在試運(yùn)期間均使用事故料斗供料。在秸稈質(zhì)量好的情況下，負(fù)荷可帶到30MW，秸稈質(zhì)量不好時(shí)，一般只帶到10MW以下，負(fù)荷的高低取決于秸稈質(zhì)量的好壞。事故料斗的運(yùn)行方式為對(duì)稱螺旋強(qiáng)制給料，不允許較大的物料和磚瓦鐵器進(jìn)入機(jī)器，否則將損壞連軸法蘭影響下料。
    根據(jù)秸稈燃料特點(diǎn)已經(jīng)對(duì)事故料斗進(jìn)行了改造，主要措施有：取消均料擋板；切割螺旋葉片；增加螺旋葉片撥料片等．
    試運(yùn)期間事故料斗基本工作正常，截止到2月14日堵料情況只發(fā)生了兩次。總包方發(fā)現(xiàn)事故料斗已經(jīng)不能使用．總包方配合設(shè)備廠家從2月26日到3月8日用了11天時(shí)間將事故料斗修好．期間共更換了一個(gè)軸承座、一個(gè)軸承、四個(gè)齒輪盤、四十多條螺絲。
(4)除灰、渣系統(tǒng)試運(yùn)情況除渣系統(tǒng)整套試運(yùn)期間，撈渣機(jī)運(yùn)行正常。“渣一量大，由于不能及時(shí)清理，部分上墻。
    除灰系統(tǒng)
   本工程采用4筒體小蝸旋布袋除塵器，整套試運(yùn)期間布袋除塵器4個(gè)筒倉(cāng)均正常投入，其除塵效率達(dá)到設(shè)計(jì)要求，由于清灰不及時(shí)，72小時(shí)中#1、#4筒倉(cāng)堵灰，為保證連續(xù)運(yùn)行及帶大負(fù)荷，機(jī)組投入#2、#3除塵器同時(shí)開旁路煙道。
    運(yùn)行中反映突出問題是“灰一量太大，導(dǎo)致清灰工作量巨大，清灰不及時(shí)使灰位上升壓住刮板燒壞電機(jī)，試運(yùn)期間刮板電機(jī)(1. 5KW)燒壞兩臺(tái)。由于布袋除塵器不能正常投運(yùn)，部分飛灰直接使用旁路煙道，對(duì)尾部的引風(fēng)機(jī)、煙道、軟連接造成不同程度上的磨損，成安電廠在運(yùn)行中就把煙道軟連接磨壞．灰量大的原因是燃料中含有大量的沙土，根據(jù)設(shè)計(jì)資料：
秸稈水分不大于5%時(shí)，鍋爐燃料量為：21960kg/h，出渣量：280. 8kg/h，出灰量：424. 8kg/h;
    秸稈水分達(dá)到15%時(shí)，鍋爐燃料量為：25992kg/h，出渣量：331. 2kg/h，出灰量：504kg/h。
    根據(jù)我們觀察，鍋爐燃燒時(shí)實(shí)際灰量為：4袋×25kg/60s=6000kg/h，當(dāng)秸稈水分不大于5%時(shí)，是原設(shè)計(jì)的14倍；當(dāng)秸稈水分達(dá)到15%時(shí)，是原設(shè)計(jì)的12倍。也就是說我們?nèi)紵�的秸稈在燃料量不變的情況下含土高達(dá)27～23%。
   (5)運(yùn)期間其它設(shè)備試運(yùn)情況
    整套期間汽機(jī)打閘時(shí)轉(zhuǎn)速最高達(dá)3270轉(zhuǎn)／分，試運(yùn)組分析討論后意見為停機(jī)后檢修，目前廠家處理完畢。
    試運(yùn)期間凝結(jié)水泵漏真空造成凝泵不出力，在泵體加裝密封水，問題得到解決。
    軸加風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)位置較低，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)軸加風(fēng)機(jī)易被水淹，利用中間停機(jī)時(shí)間將軸加風(fēng)機(jī)抬高200mm。
    試運(yùn)期間廠用電多次成功切換，后因堵料機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)太大，72小時(shí)后半段未投入．其它電氣設(shè)備全部投入，工作正常。
    試運(yùn)期間給水系統(tǒng)正常投入。
    試運(yùn)期間燃油系統(tǒng)正常，后考慮其暖爐效率低直接采用布辯投火把方式，整套期間點(diǎn)火八次。
    試運(yùn)期間吹灰系統(tǒng)投入，后因除塵器不能正常投入被迫停止吹灰。
    試運(yùn)期間化水系統(tǒng)正常投入，系統(tǒng)出力16.1t/h。
    (6)試運(yùn)期間熱工自動(dòng)化試運(yùn)情況
    儀表投入率100%，部分流量、液位補(bǔ)償已重新修訂。部分儀表損壞，春節(jié)后已更換。
    熱工保護(hù)投入率100%，汽機(jī)側(cè)保護(hù)一直完整投入，鍋爐側(cè)部分保護(hù)因原邏輯設(shè)計(jì)缺陷72小時(shí)后期投入。
    熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)43套，實(shí)際投入14套。后增加四套，其它自動(dòng)調(diào)節(jié)因目前系統(tǒng)及設(shè)備的原因不能使用。