1．調(diào)整承載托輥組。帶式輸送機(jī)的膠帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)，可通過調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。在輸送機(jī)制造時(shí)，托輥組兩側(cè)的安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法根據(jù)“跑后不跑前、跑高不跑低”的規(guī)律，膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移，或另外一側(cè)托輥支架適當(dāng)加高。
2．調(diào)整滾筒。如果帶式輸送機(jī)膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，或滾筒一端在前一端在后。此時(shí)，應(yīng)校正滾筒的水平度和平行度等，使帶式輸送機(jī)所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線。
3．調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。帶式輸送機(jī)張緊機(jī)構(gòu)的調(diào)整是帶式輸送機(jī)膠帶跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。使用重錘張緊機(jī)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，其張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于膠帶長(zhǎng)度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平；使用螺旋張緊或液壓油缸張緊機(jī)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。
4．安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型，如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋，或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)運(yùn)阻擋，或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)，采用此方法，但筆者不推薦使用，膠帶跑偏是有其原因的，要從其產(chǎn)生的原因上去解決。長(zhǎng)距離輸送的帶式輸送機(jī)最好也不采用安裝調(diào)心托輥組調(diào)整膠帶跑，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。對(duì)長(zhǎng)距離輸送的帶式輸送機(jī)的上托輥全部采用槽形前傾托輥，下托輥全部采用V形前傾托輥，可以有效防止輸送機(jī)膠帶跑偏。
5．轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)膠帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)帶式輸送機(jī)膠帶跑偏有非常大的影響，尤其兩條帶式輸送機(jī)搭接在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度，相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層帶式輸送機(jī)膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中，使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。如果物料偏到帶式輸送機(jī)的右側(cè)，則膠帶會(huì)向左側(cè)跑偏，反之亦然。在工藝設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度，在受到空間位置限制時(shí)，運(yùn)輸機(jī)的上下溜槽、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮，一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為帶式輸送機(jī)寬度的三分之二左右比較合適。
6．調(diào)整膠帶。帶式輸送機(jī)的膠帶是輸送機(jī)的曳引構(gòu)件和承載構(gòu)件。隨著使用輸送機(jī)運(yùn)送物料的距離越來越長(zhǎng)，輸送機(jī)膠帶的接頭也越來越多，如果膠帶接頭對(duì)中度超出了規(guī)定的范圍或膠帶接縫不平行，會(huì)使膠帶的兩側(cè)拉力不一致，造成膠帶跑偏。調(diào)整方法是重新修整膠帶或更換新的膠帶。
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