隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)在煤炭、電力、建材、鋼鐵、化工等領(lǐng)域越來越廣泛的被使用。帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須使輸送帶具有一定的拉緊力，提供拉緊力的就是拉緊裝置。在各種具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)中，必須裝有拉緊裝置。
1、拉緊裝置的作用
(1)使輸送帶具有足夠的初張力，保證輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間所必須的摩擦力，并且使摩擦力有一定的貯備，以滿足傳動(dòng)滾筒的摩擦傳動(dòng)要求；
(2)保證輸送帶最小張力點(diǎn)的張力，以滿足輸送帶的垂度限制條件，保證輸送機(jī)正常平穩(wěn)地運(yùn)行；
(3)滿足輸送帶動(dòng)張力引起的彈性伸長(zhǎng)要求的拉緊行程；
(4)補(bǔ)償輸送帶的永久伸長(zhǎng)；
(5)為輸送帶接頭提供必要的行程。
2、拉緊裝置的種類
2.1重錘式拉緊裝置
拉緊裝置按作用可以分為重錘式拉緊裝置、固定式拉緊裝置和自動(dòng)拉緊裝置三類。
2.1.1垂直重錘拉緊裝置
垂直重錘拉緊裝置是一種具有恒張力的拉緊裝置，它能利用帶式輸送機(jī)走廊空間位置進(jìn)行布置，張緊力的大小用增加或減少重錘塊來實(shí)現(xiàn)。由于垂直重錘拉緊裝置可隨膠帶張力的變化靠重力自動(dòng)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、可靠性高，所以垂直重錘拉緊裝置是各種帶式輸送機(jī)首選的拉緊形式。
垂直重錘拉緊裝置如圖1所示。滾筒1安裝在框架2上，重錘3吊掛在框架上，框架沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，利用重錘的重力使輸送帶經(jīng)常處于張緊狀態(tài)。該裝置適用于長(zhǎng)度較大(大于100m)的輸送機(jī)或輸送機(jī)末端位置受到限制的情況。這種拉緊裝置一般適合裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒近處或利用輸送機(jī)走廊下面的空間。缺點(diǎn)是改向滾筒多，而且物料容易落入輸送帶與張緊滾筒之間，從而損壞輸送帶。
2.1.2重錘車式拉緊裝置
重錘車式拉緊裝置是一種具有恒張力的拉緊裝置，張緊力的大小用增加或減少重錘塊來實(shí)現(xiàn)，其拉緊原理與垂直重錘拉緊裝置相同。一般適用于運(yùn)距較長(zhǎng)、功率較大的帶式輸送機(jī)。機(jī)尾張緊滾筒安裝在尾架導(dǎo)軌可移動(dòng)的小車上，鋼絲繩的一端連接在小車上，而另一端懸掛著重錘，如圖2所示。它是依靠重錘的重力拉緊輸送帶，故可以自動(dòng)張緊輸送帶，保持恒定的張緊力。適用于輸送機(jī)距離較長(zhǎng)、功率較大的場(chǎng)合，尤其適于傾斜輸送的輸送機(jī)上。其缺點(diǎn)是機(jī)尾需要有較大的空間。
2.2固定式拉緊裝置
2.2.1 螺旋拉緊裝置
拉緊滾筒兩端的軸承座安裝在帶有螺母的滑架上，滑架可以在尾架土移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)尾架上的螺桿時(shí)，使滑架上的螺母同滑架一起前進(jìn)或后退，達(dá)到拉緊或放松的目的，以調(diào)節(jié)輸送帶的張力。螺桿的螺紋應(yīng)能自鎖，防止松動(dòng)。如圖3所示，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，但拉緊行程較小，允許的最大拉力較小，所以它一般適用于長(zhǎng)度小于80m、且功率較小的帶式輸送機(jī)上。
2.2.2 固定絞車?yán)o裝置
固定絞車?yán)o裝置是一種固定拉緊方式，該拉緊裝置隨著膠帶使用時(shí)間的增長(zhǎng)及張力的變化，膠帶會(huì)發(fā)生伸長(zhǎng)現(xiàn)象，其拉緊力變小，帶式輸送機(jī)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時(shí)需要人為調(diào)整拉緊力，使其滿足拉緊力的要求。該拉緊裝置一般適用于運(yùn)距較長(zhǎng)、大功率的帶式輸送機(jī)�？梢允鞘謩�(dòng)的和電動(dòng)的。手動(dòng)絞車一般應(yīng)用于中等長(zhǎng)度的輸送機(jī)。它可以做成各種形式，為了能進(jìn)行人工操作，它的傳動(dòng)部分應(yīng)該具有較大的減速比，因而經(jīng)常用蝸輪、蝸桿減速器。手動(dòng)絞車也可以通過液壓來實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)絞車一般應(yīng)用于長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)，電動(dòng)絞車也可以通過液壓裝置進(jìn)行工作。電動(dòng)絞車?yán)o裝置由絞車、拉緊鋼絲繩、滑輪、拉緊小車等組成。為保證輸送機(jī)停機(jī)時(shí)得到合適的拉緊力，有的拉緊裝置上還設(shè)有拉力傳感器。為使拉緊位置同定，拉緊絞車上需設(shè)置閉鎖裝置或制動(dòng)器。
固定絞車?yán)o裝置雖然不能實(shí)現(xiàn)恒張力拉緊，但是它具有儲(chǔ)帶功能，當(dāng)輸送帶工作一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生永久變形，絞車可以消化此變形。在可伸縮帶式輸送機(jī)中將絞車作為輸送帶的儲(chǔ)帶工作機(jī)構(gòu)。
2.3自動(dòng)拉緊裝置
2.3.1自動(dòng)絞車?yán)o裝置
固定絞車?yán)o裝置，在其上設(shè)置自動(dòng)控制系統(tǒng)可以構(gòu)成自動(dòng)拉緊裝置。自動(dòng)拉緊裝置是現(xiàn)代大型帶式輸送機(jī)中廣泛應(yīng)用的拉緊形式。由于自動(dòng)拉緊裝置要完成自動(dòng)拉緊過程，拉緊裝置的結(jié)構(gòu)和控制都較復(fù)雜。自動(dòng)絞車?yán)o裝置是一種可變張力的拉緊裝置，在帶式輸送機(jī)啟車時(shí)，拉緊力增大，以保證帶式輸送機(jī)不打滑；在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，拉緊力減小到能夠保證帶式輸送機(jī)不打滑，以減小帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)膠帶拉力。該拉緊裝置一般適用于運(yùn)距較長(zhǎng)、大功率的帶式輸送機(jī)。
2.3.2液壓自動(dòng)拉緊裝置
液壓自動(dòng)拉緊裝置是一種可變張力的拉緊裝置，其拉緊原理與自動(dòng)絞車?yán)o裝置相同，不同之處在于拉緊動(dòng)力一個(gè)是絞車，另一個(gè)是液壓缸。它們都是在帶式輸送機(jī)啟車時(shí)，拉緊力增大，以保證帶式輸送機(jī)不打滑；在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，拉緊力減小到能夠保證帶式輸送機(jī)不打滑，以減小帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)膠帶拉力。
3、拉緊裝置的選用
3.1布置拉緊裝置必須要考慮的因素
(1)拉緊裝置要盡量布置在輸送帶的張力最小處。
(2)需要考慮拉緊裝置拉緊力的作用區(qū)域，必要時(shí)可以設(shè)計(jì)2個(gè)拉緊裝置。
(3)拉緊裝置應(yīng)盡量靠近傳動(dòng)滾筒處。
(4)在雙滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)，一般拉緊裝置設(shè)置在后一個(gè)傳動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)，考慮傳遞制動(dòng)力的要求也可設(shè)置在2個(gè)傳動(dòng)滾筒之間。
(5)采用任何形式的拉緊裝置都必須布置成拉緊滾筒繞人和繞出輸送帶分支與滾筒位移線平行，而且施加的拉緊力要通過滾筒中心。
3.2拉緊裝置選擇與計(jì)算
(1)拉緊裝置的選擇應(yīng)該短距離小運(yùn)量?jī)?yōu)先選用固定拉緊裝置，中等長(zhǎng)度輸送機(jī)也可以選用固定絞車?yán)o裝置和重錘式拉緊裝置。長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在有足夠的空間時(shí)也應(yīng)該優(yōu)先選用重錘拉緊裝置。為減小設(shè)備所占空間，可以考慮應(yīng)用自動(dòng)拉緊裝置。對(duì)特別長(zhǎng)的輸送機(jī)可以考慮在輸送機(jī)上設(shè)2個(gè)拉緊裝置，固定拉緊裝置和重錘拉緊裝置，或者固定拉緊裝置和自動(dòng)拉緊裝置。
(2)拉緊裝置的選擇計(jì)算主要是拉緊力和拉緊行程的計(jì)算，在選用自動(dòng)拉緊裝置時(shí)還要計(jì)算自動(dòng)拉緊驅(qū)動(dòng)裝置的功率。拉緊裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算需要針對(duì)不同的拉緊裝置進(jìn)行。
(3)固定拉緊裝置由于一旦輸送機(jī)開始啟動(dòng)后，就不能調(diào)節(jié)輸送機(jī)的行程，所以要在輸送機(jī)啟動(dòng)之前充分拉緊，用啟動(dòng)前的輸送帶拉緊伸長(zhǎng)和啟動(dòng)后的拉緊伸長(zhǎng)相等的關(guān)系確定拉緊力，當(dāng)然，應(yīng)該保證拉緊裝置的拉緊行程。
(4)重錘拉緊裝置應(yīng)該提供設(shè)備需要的最大拉緊力，并保證輸送帶的最大拉緊行程。
(5)對(duì)自動(dòng)拉緊裝置應(yīng)該計(jì)算出輸送機(jī)在不同工況下所需要的拉緊力。盡管拉緊裝置采用的絞車不需要較大的空間，但需要為拉緊小車留有必要的行程。
4、結(jié)束語
帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。在輸送機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)為保證啟動(dòng)、制動(dòng)力的傳遞所需要的拉緊力不同。輸送帶的張力分布也不相同，需要考慮在這兩種工況下滿足輸送帶的垂度條件所需要的拉緊力也相應(yīng)增大。所以要求在啟動(dòng)、制動(dòng)過程中要有大于正常運(yùn)行時(shí)的拉緊力。這就要求拉緊裝置在不同的工況工能夠提供相應(yīng)的拉緊力以滿足驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間不打滑，從而保證輸送機(jī)的正常穩(wěn)定的運(yùn)行。
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