帶式輸送機是散粒物料運輸?shù)闹饕�設(shè)備，它廣泛用于港口、化工、礦山、電站和冶金等工業(yè)領(lǐng)域。皮帶撕裂事故時有發(fā)生，價值數(shù)十萬元甚至上百萬元的輸送皮帶，一旦發(fā)生撕裂事故，在幾分鐘內(nèi)就會全部毀壞，造成巨大的經(jīng)濟損失。隨著皮帶輸送機的應(yīng)用的范圍越來越廣，其使用量越來越大，發(fā)生撕裂的事故也越來越多。因此，進行皮帶撕裂特征的研究具有很重要的理論意義和實際意義。
    本篇論文從彈性動力學理論、輸送機皮帶撕裂過程的計算機仿真、皮帶撕裂前后受力與變形特征等幾個方面進行了研究，本文的研究工作歸納如下：
    (1)在大量調(diào)研基礎(chǔ)上，研究了皮帶撕裂主要原因，撕裂部位，裂口形式等。
    (2)本文運用彈性動力學理論對輸送機非穩(wěn)定狀態(tài)下輸送帶的受力情況做了詳細的說明；應(yīng)用有限元理論建立輸送機的皮帶撕裂模型；并運用MATLAB軟件對輸送機的皮帶撕裂機理進行了動態(tài)模擬，通過實例，分析帶式輸送機起、制動動態(tài)模擬結(jié)果。
    (3)研究了皮帶縱向撕裂前后受力與變形特征，即研究皮帶張緊力和皮帶自身重量、承載物料的重量的變化對皮帶撕裂前后產(chǎn)生的橫向縱向應(yīng)力分布及橫向縱向變形，找出了其顯著特征。
    (4)分析了皮帶撕裂過程中的信號檢測，進行了皮帶撕裂檢測方案的應(yīng)用研究。


相關(guān)輸送機產(chǎn)品：
1、皮帶輸送機
2、斗式提升機
3、刮板輸送機

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