1、對(duì)PC加裝保護(hù)裝置
(1)對(duì)12V電源板加裝過壓保護(hù)電路
本安型12V電源插件板，輸入34V交流電源，輸出直流電壓12V、電流IA，最大短路電流1.3A：電源是向控制箱里的繼電器板、高速計(jì)數(shù)器和操作臺(tái)供電的。在實(shí)際運(yùn)行中曾多次發(fā)生過電源板的集成穩(wěn)壓塊燒毀故障，主要原因是井下6kV相間短路，由放炮產(chǎn)生的高壓瞬間交流電壓峰值波及12V電源變壓器，由于電源是經(jīng)繼電器保護(hù)斷開集成穩(wěn)壓塊電源，因繼電器分?jǐn)嗨俣容^慢，導(dǎo)致電壓瞬間峰值超過集成穩(wěn)壓塊的極限值而燒毀。針對(duì)上述情況，我們?cè)谠?2V電源板上增設(shè)一個(gè)可控硅和一塊CH4011集成塊。當(dāng)瞬間交流峰值電壓波及變壓器時(shí)，可使峰值電壓經(jīng)橋式整流濾波后通過調(diào)整管向穩(wěn)壓集成塊供電，將直流電壓直接加在輸入端：輸出端經(jīng)二極管、電阻，給可控硅控制極加正偏壓使其導(dǎo)通，使三極管、調(diào)整管截止，切斷供給穩(wěn)壓塊的電源，達(dá)到過電壓保護(hù)的目的。改進(jìn)后運(yùn)行至今，效果良好。
(2)加裝防勺桿拉彎滑道裝置
YKD液力調(diào)速偶合器的主要作用是實(shí)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)的慢速起動(dòng)，以改善起動(dòng)條件及多臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的平衡。其調(diào)速及功率平衡主要是由勺管的插入和抽出調(diào)節(jié)偶合器的充油量來實(shí)現(xiàn)的。勺管通過伺服電機(jī)來完成插入和抽出過程，其位置安裝在偶合器進(jìn)油管上，伺服電機(jī)安裝在供油箱體上，勺桿一端采用連接桿與伺服電機(jī)曲軸連接，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過連桿來實(shí)現(xiàn)勺桿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以前曾出現(xiàn)因大傾角膠帶輸送機(jī)安裝該類型偶合器的勺桿多次被拉彎，且勺桿的彎曲點(diǎn)總是在勺桿中部，其原因主要是勺桿向外拉時(shí)伺服電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)連桿改變了勺桿沿直線運(yùn)動(dòng)軌跡，伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力不均勻加在勺桿前端所致。為此，我們自制了一個(gè)勺桿全行程滑道裝置安裝在液力偶合器的回油管上，并用角鐵固定。勺桿前端兩側(cè)固定一副104軸承，勺桿運(yùn)行中偏轉(zhuǎn)角>3°，經(jīng)多年的運(yùn)行來看，此改進(jìn)是成功的。
(3)機(jī)尾小車加裝防止上拉的限位保護(hù)裝置
大型上運(yùn)膠帶輸送機(jī)的張緊裝置通常都裝在機(jī)尾處，由張緊車、配重鐵、機(jī)尾滾筒等組成。故障狀態(tài)下因張緊車前移不能及時(shí)停機(jī)，造成拉壞機(jī)架、拉斷膠帶等機(jī)電事故。為此，我們?cè)趶埦o小車上加裝兩個(gè)限位開關(guān)，并接入沿線停車電路中，以實(shí)現(xiàn)張緊小車上拉保護(hù)。
當(dāng)張緊小車前移時(shí)，限位開關(guān)接點(diǎn)閉合、繼電器得電閉合，使電控箱內(nèi)PC控制的接口接通后發(fā)出停車指令而停機(jī)。該保護(hù)裝置已運(yùn)行7年多，只要張緊小車前移0. 5m即可停機(jī)，效果很好。
(4)加裝電極式煤位保護(hù)系統(tǒng)
我公司井下采用PC控制膠帶輸送機(jī)的操作硐室與卸煤點(diǎn)的距離一般相距60～100m，原設(shè)計(jì)的煤位傳感器為接點(diǎn)式，靈敏度較低。又因司機(jī)距卸煤點(diǎn)較遠(yuǎn)，不易發(fā)現(xiàn)大矸石堵倉發(fā)生的堆煤事故。為此，我們?cè)谠械幕A(chǔ)上增設(shè)了一套煤位探頭電極式堆煤保護(hù)電路，如圖1所示。
將執(zhí)行繼電器的一組接點(diǎn)與原設(shè)計(jì)堆煤保護(hù)電路并接，當(dāng)膠帶輸送機(jī)的煤倉煤位未接觸到煤位電極，煤位輸入C點(diǎn)為高電平，使執(zhí)行繼電器J吸合。當(dāng)滿煤時(shí)，煤位電極觸煤，經(jīng)短暫延時(shí)后煤位輸入點(diǎn)C點(diǎn)為低電平，三極管BG,截止。繼電器J釋放，接通原設(shè)計(jì)堆煤保護(hù)電路，使膠帶輸送機(jī)停運(yùn)，實(shí)現(xiàn)滿煤保護(hù)。該保護(hù)電路自投入使用后，保護(hù)回路動(dòng)作可靠。
(5)測速傳感器的代用
由PC控制的膠帶輸送機(jī)，CKS -1型測速傳感器曾有多臺(tái)發(fā)生故障，致使速度表無顯示，防滑保護(hù)失靈。為解決這個(gè)問題，我們采用了YJH型集中控制的磁感應(yīng)發(fā)生器、并自制了一套調(diào)整磁隙及托帶輪直徑的機(jī)構(gòu)，效果令人滿意。
2、一點(diǎn)建議
根據(jù)我公司的統(tǒng)計(jì)，采用PC控制的膠帶輸送機(jī)有13%在使用中存在一些問題，除使用不當(dāng)外，在設(shè)計(jì)制造方面也存在一些問題，如：SY礦有兩臺(tái)膠帶輸送機(jī)，KZJWl - 660S控制箱在設(shè)計(jì)時(shí)有防滑指示，但在使用中發(fā)現(xiàn)連傳感器也沒有；另外，由同一廠家生產(chǎn)的PC機(jī)其內(nèi)部插件板無互換性，也給使用維護(hù)帶來不便，為此，建議廠方應(yīng)重視這些問題；此外，目前采用PC控制方式運(yùn)行的膠帶輸送機(jī)，抱閘打不開是無法開車的，而采用手動(dòng)方式運(yùn)行因無閉鎖功能，往往會(huì)造成司機(jī)誤操作而過載、燒毀開關(guān)或引起過流掉閘的現(xiàn)象。建議將抱閘與磁力起動(dòng)器閉鎖，以免發(fā)生上述事故。
