1.1輸送行走機(jī)構(gòu)主要機(jī)理分析
(1)刮板鏈在機(jī)頭鏈輪掉鏈的原因有：機(jī)頭安裝不正、機(jī)頭或過(guò)渡溜槽底座不平、破損受卡、鏈輪磨損或咬進(jìn)雜物、鏈輪安裝錯(cuò)牙嚴(yán)重；兩刮板鏈過(guò)松或松緊不一致，刮板嚴(yán)重歪斜、刮板太稀或過(guò)度彎曲、刮板鏈有擰麻花現(xiàn)象、嚴(yán)重漂鏈等。
(2)中部溜槽底槽出鏈原因：刮板輸送機(jī)安裝不平直，上鼓下凹過(guò)度彎曲；兩鏈長(zhǎng)短不一，刮板歪斜、彎曲，溜槽、刮板鏈嚴(yán)重磨損老化，造成邊鏈鏈距縮短、溜槽底槽口增大，溜槽底槽幫“關(guān)不住”刮板鏈，致使運(yùn)行中底槽出鏈。
(3)斷鏈原因：連接環(huán)缺少螺栓；刮板輸送機(jī)運(yùn)行中喝回頭炭嚴(yán)重、或喝人大塊矸石木楔等硬物、溜槽幫塞泥污太多；刮板鏈在松弛情況下運(yùn)行，鏈輪撥鏈器處塞鏈、卡鏈跳鏈嚴(yán)重；刮板鏈磨損、腐蝕嚴(yán)重；刮板鏈自身質(zhì)量低劣，或刮板輸送機(jī)工作條件惡劣，鋪設(shè)不平直，彎曲嚴(yán)重出現(xiàn)塞鏈，運(yùn)行中經(jīng)常承受很大的附加載荷和沖擊載荷，以上各種因素互相關(guān)聯(lián)，互相影響，致使刮板輸送機(jī)斷鏈。
(4)除了環(huán)境和人為的因素外，設(shè)備本身也存在著一定的原因。從40型刮板輸送機(jī)機(jī)頭軸結(jié)構(gòu)來(lái)看，該機(jī)頭軸是組合件，這種結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用中存在兩個(gè)弊�。孩贊L筒螺栓松弛變形產(chǎn)生松動(dòng)間隙。②由于減速器輸出軸與盲軸不是整體的，存在加工誤差配合間隙。在動(dòng)載荷下這些間隙給機(jī)械沖擊創(chuàng)造了條件，產(chǎn)生的結(jié)果是：a.發(fā)生“滾鍵”，使?jié)L筒鍵槽、盲軸鍵槽、減速機(jī)輸出軸鍵槽受損，剪切鍵塊，縮短配件壽命。b．兩鏈輪之間產(chǎn)生錯(cuò)位錯(cuò)牙，造成刮板輸送機(jī)邊鏈歪斜，在底槽關(guān)聯(lián)距離減少，導(dǎo)致刮板鏈經(jīng)常在槽子底部磨槽幫邊緣，當(dāng)磨損到一定程度就會(huì)掉鏈出槽，卡鏈倒牙輪，甚至發(fā)生打齒（軸弧傘齒輪一一軸）等故障。
1.2減速器故障機(jī)理分析
(1)由于減速器軸弧傘齒輪長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油脂補(bǔ)充不及時(shí)、潤(rùn)滑污染，使軸承7312C、22312CC/W33發(fā)熱逐漸粘連卡阻，導(dǎo)致軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)、而磨損軸承接觸面，使減速器一二級(jí)齒輪嚙合間隙增大。
(2)由于聯(lián)軸節(jié)配合間隙不好或鍵磨損松動(dòng)，導(dǎo)致減速器一級(jí)傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)，使軸弧傘齒輪總成固定油蓋M16螺栓滑絲松動(dòng)，繼而破壞減速器外殼與軸承接觸面，造成一二級(jí)齒輪傳動(dòng)不好出現(xiàn)打齒脫齒現(xiàn)象。
(3)在檢修時(shí)，更換減速器軸傘齒輪總成時(shí)復(fù)位安裝不正，或減速器機(jī)殼受損傷痕間隙依然存在，減速器帶病運(yùn)行，軸弧傘齒輪總成仍然發(fā)熱晃動(dòng)，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)使軸弧傘齒輪、軸承等配件的壽命縮短、故障增加。
2、對(duì)策性維修維護(hù)工藝的改進(jìn)
2.1輸送行走機(jī)構(gòu)
(1)-般預(yù)防措施：①安裝巷道要平直。②保持機(jī)頭、機(jī)尾運(yùn)輸中心線為一條直線，機(jī)頭機(jī)身平穩(wěn)。③不使用磨損超限的鏈條（圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)變形不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的3%，可用測(cè)鏈規(guī)進(jìn)行測(cè)量。），保持兩鏈條長(zhǎng)短一致。④∑形溜槽對(duì)角變形大于6mm，下槽跑道磨損5—6rnm就不能繼續(xù)使用。
（刮板輸送機(jī)敷設(shè)時(shí)要保持平直，盡量避免“月牙彎”，若巷道不準(zhǔn)許，可采用一個(gè)“S”彎來(lái)調(diào)整，彎曲平緩弧度一般不超過(guò)5·8a，彎曲段長(zhǎng)度應(yīng)不小于8節(jié)溜槽長(zhǎng)度，盡量使兩根刮板鏈?zhǔn)芰σ恢隆＜訌?qiáng)巡回檢查，觀察鏈條槽子運(yùn)行情況，若發(fā)現(xiàn)刮板鏈、槽子振動(dòng)、刮刮板等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。
(3)克服鏈輪安裝時(shí)與對(duì)應(yīng)的輪齒相位角不一致的措施：①在鏈輪組件安裝前，先將兩鏈輪按照安裝位置疊放在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)上面鏈輪，使兩鏈輪齒和花鍵同時(shí)對(duì)齊，用直角尺一邊緊貼花鍵槽一邊，讓鍵槽的底角線與尺一邊成線接觸，同時(shí)直角尺另一邊與輪齒圓切線垂直，沿著尺子在輪面上畫(huà)線段，然后用同一方法在另一鏈輪同一位置沿著尺子畫(huà)線段。②將兩軸的鍵槽對(duì)齊，安裝任一鏈輪，然后對(duì)齊畫(huà)線安裝另一鏈輪。用此方法安裝的鏈輪既快，輪齒對(duì)的又準(zhǔn)確又齊。③將各半圓滾筒鍵槽軸鍵槽徹底清理干凈（清理干凈程度直接影響鏈輪組件的安裝質(zhì)量），用專(zhuān)用工具緊固安裝好的滾筒螺栓，使?jié)L筒接觸嚴(yán)密。
2.2減速機(jī)維修維護(hù)處理工藝
2.2.1 修復(fù)減速機(jī)外殼軸承接觸面缺損工藝
(1)用汽油洗凈軸承接觸面的油污，用0#砂紙打磨出金屬光澤，清除毛刺，除凈砂粒鐵末，用丙酮擦洗晾干。(2)對(duì)磨損面進(jìn)行檢測(cè)，用軸承外圈在修復(fù)面找出未受損的基準(zhǔn)面，用塞尺測(cè)量比較，以基準(zhǔn)面測(cè)出受損部位范圍。(3)若受損部位受損嚴(yán)重，采用鑄鐵電焊條對(duì)受損部位進(jìn)行焊補(bǔ)，然后在機(jī)床上對(duì)焊補(bǔ)面進(jìn)行車(chē)削，達(dá)到所要求尺寸。(4)若受損部位受損范圍小，用厭氧膠修補(bǔ)，對(duì)不修補(bǔ)的基準(zhǔn)面用少量熱熔石蠟刷抹覆蓋。對(duì)修補(bǔ)面進(jìn)行均勻涂抹厭氧膠，涂膠后用22312CC/W33軸承外圈碾平膠體，等待固化（厭氧膠固化條件：20℃×24h），固化后若膠面不平整，可用刮刀修剔，油石、砂紙打磨至所要求尺寸，大范圍膠面修整可夾在機(jī)床上進(jìn)行車(chē)削。
2.2.2改進(jìn)潤(rùn)滑
為了改進(jìn)減速機(jī)軸弧傘齒輪軸承潤(rùn)滑條件，將原減速機(jī)軸弧傘齒輪軸承注油孔螺栓改為油杯，注意油杯咀要對(duì)準(zhǔn)軸承擋圈孔，保證潤(rùn)滑到位。嚴(yán)格按期（每月注入GB/T492鈉基潤(rùn)滑脂一次）注油潤(rùn)滑，并保持適當(dāng)?shù)挠土亢陀唾|(zhì)純潔。
2.2.3故障預(yù)防
若遇到減速機(jī)機(jī)頭發(fā)熱，可先檢查軸承油量，如若沒(méi)有油或是由于長(zhǎng)時(shí)間注不進(jìn)油，煤粉進(jìn)入軸承或油質(zhì)不干凈堵塞油杯孔時(shí)，必須先將油杯拆下，將軸承座油孔用汽油清洗干凈，再注入油脂。
若不屬潤(rùn)滑問(wèn)題，要檢查一二級(jí)齒輪嚙合間隙，檢查方法：先打開(kāi)減速機(jī)上注油口蓋，用短木棍伸進(jìn)注油口，靠齒面沿著傘齒輪背方向來(lái)回撬撥，若有松動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明減速機(jī)一二級(jí)齒輪嚙合不好。處理方法：拆掉減速機(jī)靠傘齒輪背面的軸承油蓋，加裝內(nèi)外徑與軸承外套相等的調(diào)整金屬墊圈，使二軸的軸向游隙為0.2—0.35 mm，合上油蓋擰動(dòng)螺栓，調(diào)整一二級(jí)齒輪嚙合間隙，若傘齒輪不能撥動(dòng)，油蓋又合不上縫，說(shuō)明墊圈厚了，應(yīng)該減少墊圈厚度，直到齒輪正常嚙合為止。
3、結(jié)論
刮板輸送機(jī)安裝時(shí)要嚴(yán)格按照廠家說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行正確安裝，各部件均要與電機(jī)匹配正確；加強(qiáng)日常檢查與維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，維修時(shí)要嚴(yán)格按程序操作，能有效地降低機(jī)械故障，延長(zhǎng)使用壽命。
