1、研制情況
1.1輸送機(jī)研制情況
國(guó)內(nèi)第一臺(tái)波狀擋邊帶式輸送機(jī)由北京水運(yùn)研究所在1983年研制成功。兩年后又研制成一臺(tái)B= 800 mm的波狀擋邊帶式輸送機(jī)，用于湛江港散糧碼頭垂直提升小麥，該機(jī)于1985年底通過(guò)部級(jí)技術(shù)評(píng)審。
青島起重運(yùn)輸設(shè)備廠是國(guó)內(nèi)較早研制波狀擋邊帶式輸送機(jī)的廠家。該廠制造的樣機(jī)用于青島市糧食局輸送小麥，在1985年通過(guò)專家評(píng)議。之后，為了滿足上海吳涇化工廠儲(chǔ)煤車間與美國(guó)進(jìn)口設(shè)備配套的急需，又研制了DDJ - 50 -S型波狀擋邊帶式輸送機(jī)，于1988年通過(guò)技術(shù)鑒定，該廠至今共生產(chǎn)了上千臺(tái)波狀擋邊帶式輸送機(jī)，最大帶寬為l200 mm，最大提升高度為38 m，最大輸送量為I80m3／h，最長(zhǎng)為132m。
江陰市特種運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究所（原江陰港口機(jī)械廠）從1987年開(kāi)始研制，1988年制出樣機(jī)，詼機(jī)由機(jī)械部第四設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，用于濟(jì)南汽車制造廠黨家莊煤氣站的上煤系統(tǒng)，同年10月通過(guò)技術(shù)鑒定。該所已生產(chǎn)了600多臺(tái)，帶寬為1400 mm，最大提升高度為40 m。
北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所在收集了大量的國(guó)內(nèi)外資料并經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查后，于1989年5月設(shè)計(jì)的、由焦作運(yùn)輸設(shè)備制造廠試制的樣機(jī)，安裝在焦作市九里山水泥廠的煤倉(cāng)上料系統(tǒng)，同年12月通過(guò)技術(shù)鑒定。
江蘇運(yùn)輸機(jī)械廠在1990年制成一臺(tái)B=650 mm、v=1 m/s、擋邊高120 mm的樣機(jī)（由機(jī)械部第四設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)）。
自90年代起，國(guó)內(nèi)已有許多運(yùn)輸機(jī)械廠家生產(chǎn)波狀擋邊帶式輸送機(jī)，規(guī)格從小到大，有固定式和移動(dòng)式，傾角30°—90°。選用垂直提升機(jī)型的逐漸增多，使用的范圍也越來(lái)越廣。
為了使波狀擋邊帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化，滿足散料輸送行業(yè)發(fā)展的需要，北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所制訂了波狀擋邊帶式輸送機(jī)的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于1998年12月在青島通過(guò)部審，所制訂的輸送機(jī)主要參數(shù)見(jiàn)表1，S形擋邊的外形及尺寸見(jiàn)圖1和表2。該標(biāo)準(zhǔn)參照了德國(guó)Schltz公司、英國(guó)S13S公司和美國(guó)膠帶服務(wù)公司等的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了通用帶式輸送機(jī)的零部件，因而它具有先進(jìn)性和通用性。
機(jī)械部第四設(shè)計(jì)研究院在許多工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了波狀擋邊帶式輸送機(jī)，見(jiàn)表3。
目前，雖然生產(chǎn)波狀擋邊帶式輸送機(jī)的廠家很多，但生產(chǎn)量大的仍然是上述的青島起重運(yùn)輸設(shè)備廠和江陰市特種運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究所。
1.2輸送帶研制情況
青島第六橡膠廠分廠及天津機(jī)帶廠是國(guó)內(nèi)研制波狀擋邊輸送帶較早的廠家，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)波狀擋邊輸送帶的主要生產(chǎn)廠家列于表4。
根據(jù)波狀擋邊帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，要求輸送帶具有較高的橫向剛度和縱向柔性。一條波狀擋邊輸送帶的橫向剛度／縱向柔性=130%～150%時(shí)較為理想。另外，要求輸送帶耐動(dòng)態(tài)疲勞性能好、仲長(zhǎng)率小。
青島銀龍?zhí)胤N膠帶廠等廠家采用尼龍簾布橫向加在擋邊中間，以提高擋邊的耐撕裂和耐曲撓性能；還采用新工藝提高橫隔板的硬度和耐沖擊性能，延長(zhǎng)了輸送帶的使用壽命。輸送帶的主要物理性能列于表5。
擋邊與基帶的冷粘工藝是80年代初期普遍采用的方法。由于在使用中常發(fā)生脫膠，因而各生產(chǎn)廠家都在研究新的粘接方法，其中二次硫化方法是比較先進(jìn)的。這種方法是在冷粘的基礎(chǔ)上進(jìn)行加熱硫化，使橫隔板、擋邊與基帶粘接成一體，大大提高了輸送帶的使用壽命，雖然價(jià)格約為45～50元／m2，比普通輸送帶高出兩倍，但仍受到用戶的歡迎。
2引進(jìn)情況
80年代初，湛江港為適應(yīng)散裝化肥業(yè)務(wù)，從德國(guó)引進(jìn)了9套散裝化肥包裝設(shè)備，其中有9臺(tái)傾角35。的移動(dòng)式波狀擋邊帶式輸送機(jī)。
青島港務(wù)局前灣礦石碼頭采用了波狀擋邊帶式輸送機(jī)，其中的輸送帶是從美國(guó)引進(jìn)的。該機(jī)的帶寬為1600 mm，擋邊高400 mm，最大輸送量為t 600t/h。
華能福州電廠煤碼頭引進(jìn)日本三菱公司生產(chǎn)的機(jī)械式連續(xù)卸船機(jī)，其中的垂直提升設(shè)備即為波狀擋邊帶式輸送機(jī)，其帶寬為2 000 mm，擋邊高400mm，最大輸送量為1500 t/h。
