1、生產(chǎn)實踐中存在的問題及原因分析
(1)在刮板輸送機運轉(zhuǎn)過程中，因為2根鏈的使用磨損情況差異或新、舊鏈安裝不規(guī)范而出現(xiàn)刮板不與輸送機中心線垂直，造成鏈距縮短，使底鏈出槽。例如：在雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱ519采煤工作面系統(tǒng)安裝中，因為刮板鏈的組裝失誤，造成刮板鏈新、舊裝配不一致，在安裝運輸巷末部刮板輸送機時出現(xiàn)刮板鏈內(nèi)側(cè)鏈張緊、外側(cè)鏈松弛情況，運行時發(fā)生機尾外側(cè)鏈條掉鏈，底鏈整體出槽事故。該事故發(fā)生后，組織30余人搶修了6h，該采煤工作面當(dāng)班少出原煤600余t，造成經(jīng)濟損失約14萬元。
(2)刮板輸送機彎曲角度過大，造成大鏈在運行到該部位時，因張力作用，大鏈向輸送機彎曲內(nèi)側(cè)收攏，鏈距縮短，使彎曲外側(cè)底鏈出槽。例如，雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱ3720采煤工作面：切眼120 m．循環(huán)采寬1.2 m，循環(huán)進度60 m/月，回采時經(jīng)常出現(xiàn)刮板輸送機彎曲角度較大現(xiàn)象，造成底鏈出槽事故。
(3)輸送機鏈輪安裝不規(guī)范（或磨損）造成鏈輪角度不一致、大鏈跳牙、刮板嚴(yán)重彎曲等，使鏈距縮短，從而使底鏈在運行時易出槽。例如，雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱl巖巷刮板輸送機在2009年3月發(fā)生一次底鏈整體出槽事故。該巷道為巖石噴漿支護巷道，沒有適當(dāng)起吊位置，無法起吊裝鏈，只有拆除原有鏈條和中部槽，從機頭至機尾逐步重新安裝組合。此次事故影響時間6h，原煤生產(chǎn)減少800 t，造成經(jīng)濟損失約17萬元。經(jīng)事后查明，底鏈出槽原因為鏈條松弛造成內(nèi)側(cè)鏈條跳牙，從而引起底鏈整體出槽。
2、刮板輸送機的運行分析
(1)理想運行狀態(tài)。SGB-620/40T型刮板輸送機刮板鏈技術(shù)參數(shù)：鏈距500 mm．圓環(huán)鏈外側(cè)最大距離556 mm，連接環(huán)外側(cè)最大距離588 mm（圖1）。該情況下，刮板與溜槽呈900夾角運行，因配合間隙原因，刮板輸送機運行時，連接環(huán)最外側(cè)距離為550mm(小于中部槽的最大允許寬度600 mm、大于最小允許寬度525 mm)，刮板輸送鏈繞經(jīng)機頭、機尾鏈輪在溜槽內(nèi)順利運轉(zhuǎn)。
(2)實際運行狀態(tài)。經(jīng)過長時間的現(xiàn)場觀察、測量發(fā)現(xiàn)，由于刮板鏈磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損的不同步性，運行環(huán)境的復(fù)雜多變，裝配不規(guī)范和輸送機的彎曲運行等多種原因，造成了刮板鏈在實際運行中經(jīng)常會出現(xiàn)刮板向一側(cè)傾斜的情況，進而導(dǎo)致鏈條間距縮短，在2根鏈條不同步不超過l環(huán)鏈間距( 64 mm)時能夠保證輸送機正常運轉(zhuǎn)，但生產(chǎn)中出現(xiàn)刮板輸送機跳牙事故時，會造成一側(cè)鏈條超前另一側(cè)3環(huán)鏈(192 mm)現(xiàn)象，在這種狀態(tài)下極易發(fā)生底鏈出槽事故。
3、優(yōu)化方案
通過對刮板輸送機的運行狀態(tài)和幾種底鏈出槽情況進行分析，均可看出底鏈出槽主要是由鏈距縮短造成的，其解決方案是對中部槽的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，且該方案簡便、有效。通過現(xiàn)場觀察、測量和理論計算得出，其不同的鏈距縮短在50一60 mm．對應(yīng)的連接環(huán)外側(cè)之間距離為490一500 mm（圖2）。
優(yōu)化設(shè)計前，SGB-620/40T型刮板輸送機中部槽技術(shù)參數(shù)：J4= 620 mm，B=85 mm，C=525 mm，H=180 mm．￡=450 mm，S=10 mm（圖3）。優(yōu)化設(shè)計后，SGB- 620/40T型刮板輸送機中部槽技術(shù)參數(shù)：A=620 mm，B=135 mm,C= 475 mm,H= 180 mm,L=350 mm，S=10 mm。
4、優(yōu)化效果
優(yōu)化后，在原來中部槽的基礎(chǔ)上，槽幫鋼底邊口參數(shù)由85 mm加寬至135 mm，在輸送機因彎曲、鏈輪磨損、鏈條磨損等原因造成鏈距縮短時，中部槽都能保證底鏈不出槽，減少事故的發(fā)生。
5、結(jié)語
(1)該優(yōu)化設(shè)計對中部槽的改動較小，成本也較低，易于操作和實現(xiàn)。刮板輸送機因刮板彎曲、鏈條磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損和輸送機彎曲等原因造成的底鏈出槽現(xiàn)象得以控制，減少了生產(chǎn)事故的發(fā)生，提高了輸送機的安全過煤效率和經(jīng)濟效益，在中、軟底板中的應(yīng)用也因為槽幫鋼底邊的接觸面積增大，而有了較好的使用效果。
(2)中部槽優(yōu)化設(shè)計后，SGB-620/40T型刮板輸送機的底鏈出槽事故大大降低，減少了職工在煤礦井下復(fù)雜多變環(huán)境中搶修事故次數(shù)，提高了職工的人身安全系數(shù)。
(3)在日常的操作使用中，操作司機要在啟動前對輸送機的刮板彎曲、輸送機彎曲等現(xiàn)象進行認(rèn)真檢查，維修工在裝配、檢修中也要按照標(biāo)準(zhǔn)進行施工，以保證輸送機在良好的環(huán)境中安全運轉(zhuǎn)。
