我國由于垂直提升技術(shù)起步晚，該技術(shù)在煤礦井下應(yīng)用尚屬空白。據(jù)資料報(bào)道：河北省冀縣崔家寨煤礦在330m主并的垂直提升中，設(shè)計(jì)時(shí)曾想采用德國Trellex Flexowell公司的料袋式輸送機(jī)，最后由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因而沒有選用。根據(jù)我國大型煤礦的情況，若要滿足主井提升需要，主參數(shù)必須滿足運(yùn)量Q≥1200t/h，高度H> 400m�，F(xiàn)將箕斗提升、波狀擋邊帶式輸送機(jī)和料袋式輸送機(jī)三種方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（見下表）。其主要參數(shù)為：物料種類，原煤；容重r=1.1t/m3:最大塊度300mm;提升高度H=400m;運(yùn)量Q=1200t/h。
垂直提升輸送機(jī)目前存在的問題：
(1)輸送帶
1) 阻燃性。由于煤炭行業(yè)的特殊性，要求鋼絲繩芯帶具有阻燃性能，必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT450-1995《煤礦用鋼絲繩芯帶阻燃、抗靜電試驗(yàn)方法和判斷規(guī)則》規(guī)定的要求。
2) 安全性。如何防止斷帶，仍然是垂直提升機(jī)尚未解決的問題，盲目擴(kuò)大安全系數(shù)，既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)，國外最新采用X光全程電腦跟蹤探傷法，以檢測(cè)硫化接頭的可靠性，我國目前仍采用經(jīng)驗(yàn)法，這使國內(nèi)用戶對(duì)安全性問題顧慮較多。
3) 冷粘技術(shù)。波狀擋邊的基帶與橫隔板之間是通過二次硫化方法使之成為一體，料袋式輸送帶也是如此，而我國此技術(shù)尚不穩(wěn)定，冷粘技術(shù)仍有待于提高。
4) 經(jīng)濟(jì)性。如果輸送帶全部依賴進(jìn)口，輸送帶價(jià)格約為5000美元/m。大多數(shù)煤礦企業(yè)是無法承擔(dān)的。
(2)技術(shù)性能
1)清掃裝置。由于特種帶形的膠帶結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以清掃效果是國產(chǎn)波狀擋邊輸送機(jī)和料袋式輸送機(jī)要解決的一個(gè)技術(shù)關(guān)鍵。
2)凸弧段的拋料問題。物料在經(jīng)過凸弧段時(shí)，在慣性力和較大的離心力作用下，物料很容易拋落，特別是波狀擋邊輸送機(jī)0°—30°內(nèi)物料拋落現(xiàn)象更嚴(yán)重。料袋式輸送機(jī)當(dāng)滿載時(shí)也容易拋料。
目前國內(nèi)煤礦地面系統(tǒng)垂直提升輸送機(jī)，其主參數(shù)為：額定連續(xù)輸送量Q=180—500t/h．輸送水平距離L=5m，垂直提升高度H>25m，帶速v=2m/s，帶寬B-1400mm，驅(qū)目前正在使用中。
