1、改造原因
(1)膠帶輸送機運輸煤炭等物料過程中由于三節(jié)串聯(lián)的兩節(jié)托輥間距較大，膠帶受力部位懸空的跨度大，造成膠帶損壞。
(2)鐵制的托輥沒有導(dǎo)角，膠帶與托輥連續(xù)磨損，造成膠帶與托輥的磨損面形成明顯的磨損痕跡，甚至造成膠帶的斷裂，縮短膠帶的使用壽命。
(3)囚膠帶磨損斷裂的部位在三節(jié)串聯(lián)的中間托輥的兩端，不容易被發(fā)現(xiàn)，造成撒煤炭等物料，影響膠帶輸送機的正常運轉(zhuǎn)及膠帶輸送機道的文明形象。
2、SSJ膠帶上層托輥的改造
通過現(xiàn)場的觀察研究分析，在保證膠帶輸送機正常承載轉(zhuǎn)載煤炭物料的基礎(chǔ)上，對膠帶輸送機的上層托輥進(jìn)行改造。
(l)在原軸托輥軸長不變的情況下，加長三節(jié)串聯(lián)托輥筒皮的單個的長度（由原來的Ø159 x465 x3改為現(xiàn)在的中159x480x3），縮小托輥間的間距（由原來的40mm改為現(xiàn)在的20mm），減少承載膠帶懸空的跨度。
(2)三節(jié)串聯(lián)的托輥兩端邊緣車制導(dǎo)角，減少托輥兩端邊緣直接接觸膠帶，減少膠帶運轉(zhuǎn)時的磨損。
3、應(yīng)用及效益分析
3.1應(yīng)用
改造后的ssJ膠帶輸送機上層托輥自2003年12月投入現(xiàn)場使用以來，效果較好，沒有出現(xiàn)問題，受到現(xiàn)場職工的歡迎。
3.2效益分析
ssJ膠帶輸送機上層托輥間的間距縮短，減少了承載膠帶運轉(zhuǎn)時的跨度，三節(jié)串聯(lián)托輥的兩端車制導(dǎo)角，減少了磨損，延長了膠帶的使用壽命。
(1)膠帶輸送機三節(jié)串聯(lián)的兩節(jié)托輥間距縮短，膠帶受力部位懸空的跨度減小，膠帶磨損減少，增加了膠帶的使用壽命。
(2)鐵制的托輥兩端車制導(dǎo)角，減少了膠帶與托輥兩端邊緣接觸而造成的磨損，不會造成膠帶斷裂的事故。
(3)膠帶輸送機運行過程中不會囚膠帶磨損造成撕裂膠帶，因而運行過程中不漏煤、不撒煤，一是減少了膠帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中跑偏的因素，減少了維護(hù)工人的勞動強度，能有效保證物料的正常運輸。二是不需要人工清理，減少了工人清理膠帶輸送機道的勞動強度。同時還有利于保持膠帶運輸機道的文明形象。
