1、原托輪裝置結(jié)構(gòu)型式及故障原因分析
原托輪裝置的托輪軸采用滑動軸承，其軸向接觸面距離長達(dá)600 mm，雖然此結(jié)構(gòu)能使托輪承受較大的載荷，但同時也存在著托輪軸與滑動軸承之間摩擦阻力大（摩擦系數(shù)~0.3）、潤滑要求高及溫度高易使滑動軸承漲死等缺點，在實際運轉(zhuǎn)中效果不太理想，并且維修難度較大。根據(jù)托輪裝置的結(jié)構(gòu)型式及轉(zhuǎn)動原理，筆者綜合分析其產(chǎn)生故障的主要原因在于轉(zhuǎn)動部位接觸面積大，接觸表面加工精度低，裝配質(zhì)量差，托輪軸與滑動軸承之間的摩擦力矩接近托輪與滾圈之間的摩擦力矩，致使托輪轉(zhuǎn)動呆滯、易卡阻，富通新能源生產(chǎn)銷售木屑顆粒機(jī)、木屑鋸末烘干機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
2、托輪裝置結(jié)構(gòu)改造為減小托輪裝置的托輪軸與滑動軸承之間的摩擦阻力，筆者對托輪裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造。改造方案為采用調(diào)心滾子軸承替代原來的滑動軸承，重新設(shè)計相配套的軸承座，并根據(jù)軸承尺寸和軸承座之間的位置對托輪軸進(jìn)行改造。根據(jù)回轉(zhuǎn)干燥烘干機(jī)的總質(zhì)量，通過計算，選用徑向基本額定靜載荷達(dá)2530 kN、型號為22338的調(diào)心滾子軸承。此調(diào)心滾子軸承具有摩擦系數(shù)小（摩擦系數(shù)約0.008）、承受徑向載荷大、潤滑效果好、能自動調(diào)心等優(yōu)點。依據(jù)托輪的受力方向，軸承座采用60°斜支撐剖分式結(jié)構(gòu)。由于托輪支架未作改動，軸承座的安裝位置和中心高度與原軸承座保持一致，大大減少了改造工作量。
改造后托輪裝置的結(jié)構(gòu)型式如圖2所示。
3、托輪裝置改造后的運行效果
通過上述技術(shù)改造，托輪裝置的結(jié)構(gòu)型式更趨于合理，摩擦阻力明顯減小，并具有自動調(diào)心功能，使得回轉(zhuǎn)干燥烘干機(jī)運行平穩(wěn)、可靠。山東國大黃金冶煉股份有限公司自2005年3月投產(chǎn)以來，回轉(zhuǎn)干燥烘干機(jī)運行一直正常、平穩(wěn)，噪聲低，無振動，無故障。
回轉(zhuǎn)干燥烘干機(jī)托輪裝置技術(shù)改造的成功，滿足了硫酸裝置連續(xù)生產(chǎn)的要求，取得了令人滿意的運行效果。
