管狀帶式輸送機(jī)是日本JPG(Japan Pipe Conveyor Co. LTD)公司從1964年開(kāi)始研制，在普通帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。我國(guó)于二十世紀(jì)九十年代從日本普利司通TPE公司引進(jìn)了管帶機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，同時(shí)開(kāi)始了管帶機(jī)的設(shè)計(jì)制造工作。
2．工作原理
管狀帶式輸送機(jī)由呈六邊形布置的輥?zhàn)訌?qiáng)制膠帶裹成邊緣互相搭接的圓管狀而輸送物料的一種新型帶式輸送機(jī)。與普通帶式輸送機(jī)一樣也是由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥、張緊裝置及金屬結(jié)構(gòu)架等組成。一條管狀帶式輸送機(jī)一般由三部分組成，即尾部過(guò)渡段、成形段和頭部過(guò)渡段組成。從尾部滾筒至膠帶形成圓營(yíng)狀這段距離稱(chēng)為尾部過(guò)渡段。受料口一般設(shè)在這段范圍內(nèi)。在過(guò)渡段內(nèi)，膠帶由平形而變?yōu)椴坌巫詈笸锪弦黄鹁沓蓤A營(yíng)狀。在成形段，膠帶被呈六邊形布置的輥?zhàn)訌?qiáng)制裹成圓管，輸送物料在圓營(yíng)內(nèi)隨膠帶穩(wěn)定運(yùn)行。在頭部過(guò)渡段，膠帶同物料一起由圓形過(guò)渡為槽形并在頭部滾筒處變?yōu)槠叫味读�。在無(wú)載（即回程）分支也是如此。膠帶是以展開(kāi)受料、封閉輸送、再打開(kāi)卸料依次循環(huán)而平穩(wěn)地運(yùn)行，富通新能源銷(xiāo)售皮帶輸送機(jī)、刮板式輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
3．基本結(jié)構(gòu)
3.1膠帶
管狀帶式輸送機(jī)使用的膠帶主要有兩種：尼龍帆布膠帶和鋼繩芯膠帶，在溫度不太低的情況下也可選用塑料帶。膠帶基本上與普通帶式輸送機(jī)所選用的膠帶是相同的。但它的中間襯墊層邊邊緣較薄。目的是為了減少邊緣的橫向彎曲剛度，使其易于卷成管狀并能相互搭接而密封起來(lái)。搭接的寬度既不能太寬也不能過(guò)窄，根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦：搭接的寬度為管徑的1/3-1/2。管狀帶式輸送機(jī)膠帶應(yīng)采用硫化接頭，接頭質(zhì)量要求較高。
3.2托輥
管狀帶式輸送機(jī)托輥組由兩大類(lèi)組成：槽形過(guò)渡托輥組和六邊形托輥組。槽形過(guò)渡托輥組用于頭尾部過(guò)渡段，結(jié)構(gòu)和布置間距與普通帶式輸送機(jī)相同。六邊形托輥組的布置間距隨圓管直徑的增大而增加。在確定間距時(shí)，還應(yīng)考慮到輸送物料的松散密度、轉(zhuǎn)彎半徑和弧段類(lèi)型等因素。槽形過(guò)渡托輥組的槽角主要有：10°、20°、30°、45°和60°等。
3.3張緊裝置和清掃裝置
管狀帶式輸送機(jī)的張緊裝置和清掃裝置與普通帶式輸送機(jī)的相同，可以選用DTII型固定帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件。張緊裝置的形式有垂直重錘拉緊、螺旋拉緊和小車(chē)?yán)o等三種。由于管狀膠帶牽引和張緊比較困難，因此管狀帶式輸送機(jī)的張緊裝置行程比普通帶式輸送機(jī)大一些。
3.4驅(qū)動(dòng)裝置
管狀帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置與普通帶式輸送機(jī)的相同，可以選用DTII型固定帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件。通常采用單滾筒驅(qū)動(dòng)，當(dāng)輸送距離很長(zhǎng)時(shí)，可采用多滾筒驅(qū)動(dòng)方式。
3.5過(guò)渡段距離
過(guò)渡段的長(zhǎng)度主要是由膠帶的伸長(zhǎng)率和橫向剛性決定的，在過(guò)渡段上膠帶由平形變成圓形，此時(shí)膠帶的邊緣將被拉伸，并由此產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。如果過(guò)渡段的長(zhǎng)度太短，則其邊緣將產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，使膠帶邊緣過(guò)早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。嚴(yán)重者則使膠帶邊緣拉裂；過(guò)渡段很長(zhǎng)，又將縮短整個(gè)線路的密封長(zhǎng)度。一般過(guò)渡段膠帶類(lèi)型張緊方式受料點(diǎn)數(shù)量等因素確定，通常取25倍管徑。
3.6支承形式
管狀帶輸機(jī)的行架結(jié)構(gòu)全部根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)，與普通帶式輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)中間架和支腿的支承結(jié)構(gòu)形式不同。由于管狀帶式輸送機(jī)較普通式輸送機(jī)更能適應(yīng)地形，因此可采用沿地平線和架空等多種布置形式。
3.7輸送長(zhǎng)度
若采用鋼繩芯膠帶，其單機(jī)輸送長(zhǎng)度可達(dá)7000米以上。
3.8功率和張力計(jì)算方法
計(jì)算方法與普通帶式輸送機(jī)基本相同，但應(yīng)附加考慮管狀帶式輸送機(jī)的幾種特種阻力。
4．性能特點(diǎn)
管狀帶式輸送機(jī)除有普通帶式輸送機(jī)的性能特點(diǎn)外．還有自己更為突出的特點(diǎn)：
4.1能輸送各種物料
目前管狀帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用于鋼鐵、建材、陶瓷、造紙、糧食、制鹽和化工等行
業(yè)。
4.2密閉輸送物料
由于物料被圍包在管狀膠帶內(nèi)運(yùn)行，因此，物料不會(huì)散落及飛揚(yáng)，也不會(huì)因刮風(fēng)、下雨等受外界環(huán)境的影響�？蓽p少物料在運(yùn)輸途中的損耗；尤其在輸送爐渣、礦石等物料時(shí)，可減少物料對(duì)環(huán)境的污染。
4.3輸送線可沿空間曲線布置
由于膠帶形成管狀，當(dāng)它運(yùn)行時(shí)．每處膠帶都是可繞曲的。對(duì)于尼龍帆布膠帶，，其水平面和垂直面內(nèi)的最小曲率半徑可達(dá)到管徑的300倍
4.4大傾角輸送
由于膠帶為圓管狀而增大了物料與膠帶之間的摩擦系數(shù)。故線路的最大傾角可達(dá)30度。如果在膠帶上硫化上某些花紋及凸凹臺(tái)，傾角可達(dá)40度。對(duì)予流動(dòng)牲差的物料其傾角還可以增大。這一特點(diǎn)對(duì)向高處輸送物料的場(chǎng)合是很重要的�？蓽p小輸送長(zhǎng)度，節(jié)省空間位置，降低設(shè)備成本。
4.5分別利用膠帶的上、下分支往返輸送物料
由于有載（上）分支和無(wú)載（下）分支的膠帶均是圓營(yíng)形，所以可用下（無(wú)載）分支向反方向輸送物料。但要設(shè)置特殊的加料裝置。
管狀帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)可歸納為：
1)可減少物料運(yùn)輸損耗
2)在運(yùn)輸過(guò)程中不污染環(huán)境
3)制造及安裝成本低（與加罩的普通帶式輸送機(jī)相比）
4)布置靈活，特別適合地形復(fù)雜、障礙物多的環(huán)境
5)結(jié)構(gòu)緊湊，斷面小能節(jié)省空間
6)運(yùn)輸距離長(zhǎng)（單機(jī)可達(dá)7000米）
7)運(yùn)量大（每小時(shí)運(yùn)量可達(dá)7000噸）
8)可選用普通托輥，又不會(huì)發(fā)生普通帶式輸送楓常見(jiàn)的膠帶跑偏現(xiàn)象
5．應(yīng)用情況
管狀帶式輸送機(jī)從1964年研制開(kāi)始發(fā)展至今，在世界上的礦山、電廠、港口、鋼鐵、化工、建材等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用更加普遍。根據(jù)日本普利司通TPE公司97年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該公司在日本提供了約500條、在世界其他地區(qū)提供了約600條管徑100- 700mm、長(zhǎng)度15-3470m、輸送量l0-4400t／h的各類(lèi)管狀帶式輸送機(jī)。四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械總廠1997年全套引進(jìn)了世界領(lǐng)先水平的日本普利司通TPE公司（BRIDGESTONE TPE Co，LTD）的管狀帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，并建立了長(zhǎng)期的合作與技術(shù)指導(dǎo)關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械總廠為貴州甕福肥廠設(shè)計(jì)制造了目前亞洲最長(zhǎng)之一的管狀帶式輸送機(jī)。用途是將提煉硫酸磷酸后的硫鐵礦渣和污泥廢渣從廠區(qū)輸送到山凹上堆填。管帶機(jī)長(zhǎng)度為1906m，除約300m在廠區(qū)，其余布置在野外，沿線共跨過(guò)四個(gè)山頭和一條河，繞過(guò)兩座山，穿過(guò)兩個(gè)建筑群，爬上山的半山腰卸料。
6．結(jié)論
經(jīng)過(guò)專(zhuān)家反復(fù)論證比較后得出結(jié)論：管狀帶式輸送機(jī)性能可靠不污染環(huán)境，充分滿(mǎn)足系統(tǒng)運(yùn)輸要求，一次性投資費(fèi)用接近，但運(yùn)行成本大大低于普通帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。特別在輸送距離長(zhǎng)、場(chǎng)地地形復(fù)雜，采用普通帶式輸送機(jī)性需多條輸送機(jī)串聯(lián)運(yùn)輸時(shí)，管狀帶式輸送機(jī)就更具有其優(yōu)越性。
