1、破碎機(jī)結(jié)構(gòu)及存在的問(wèn)題
1.1破碎機(jī)結(jié)構(gòu)
破碎機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及上、下軸承裝配結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。主軸的支承軸承上部為30314單列圓錐滾子軸承、下部為22314雙列向心球面滾子軸承、底部為51114球面滾珠推力軸承，軸向力主要由底部軸承承受。軸盤(pán)上裝有帶銷軸的錘頭呈90°徑向分布。
1.2破碎機(jī)的主要問(wèn)題
1.2.1 軸承密封形式簡(jiǎn)單
從圖1可見(jiàn)，原上、下軸承端蓋密封均只采用一道毛氈密封。毛氈密封的特點(diǎn)是只適用于環(huán)境比較清潔干燥、主軸線速度相對(duì)較低的部位，一般線速度低于5m/s。而此破碎機(jī)軸承運(yùn)行條件及環(huán)境相當(dāng)惡劣，主軸轉(zhuǎn)速較高，故其密封結(jié)構(gòu)很難保證軸承的密封。據(jù)觀察判斷，一般檢修后一至兩個(gè)班，密封便出現(xiàn)不同程度的失效，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失和雜物進(jìn)入軸承，引發(fā)軸承發(fā)熱、卡死、皮帶燒毀等一系列故障。
1.2.2軸承潤(rùn)滑方式不合理
1)加油孔開(kāi)孔位置不合理
原軸承加油孔開(kāi)設(shè)位置是上軸承進(jìn)油從上透蓋進(jìn)入，下軸承進(jìn)油從下端蓋進(jìn)入，在密封有效的狀況下，可以提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。但一旦密封毛氈稍許失效，灰塵便很容易進(jìn)入軸承座，影響潤(rùn)滑油脂的供給。過(guò)去每次檢修時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)上軸承的軸承下部灰塵滿滿的，下軸承的軸承透蓋端灰塵滿滿的。大多每次檢修需更換軸承透蓋。
2)潤(rùn)滑方式落后
原潤(rùn)滑方式采用傳統(tǒng)的(CB1154-79)旋蓋式油杯潤(rùn)滑，即在上、下軸承接油管焊接油杯，靠手工旋動(dòng)油蓋壓入MoS2潤(rùn)滑脂。此方法存在幾個(gè)問(wèn)題，一是人工注油不方便、不安全，特別是上軸承靠近皮帶輪，并且原設(shè)計(jì)油管接出位置較短；二是油杯壓力較低，油脂加入很費(fèi)力，油杯螺紋經(jīng)常失效；三是由于加油設(shè)計(jì)不合理，崗位責(zé)任很難到位，故軸承潤(rùn)滑經(jīng)常處于失控狀態(tài)。
1.2.3 錘盤(pán)及錘頭不耐磨
原錘盤(pán)材質(zhì)為16Mn鋼，一般3個(gè)月左右需更換一套。而榆修更換時(shí)必須全部解體設(shè)備，故每次檢修成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度也大。
錘頭原材質(zhì)為高錳鋼，耐磨性也較差。
2、改進(jìn)措施
2.1軸承密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
采川加高密封層厚度、改變密封圈的方式。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，上軸承座下部與錘盤(pán)尚還有102mm的距離，上、下軸承透蓋也均有一定的空間，因此，增加密封層厚度不影響運(yùn)轉(zhuǎn)及安裝。另外，這樣的改進(jìn)加工配件成本不是很高。
具體做法：
采川材質(zhì)45號(hào)圓鋼加工增大厚度的上軸承座、上透蓋及下透蓋。上軸承座厚度加大50mm，使其有足夠的空間容納3件PG70x100x12高速普通骨架式橡膠油封，且油封中間還設(shè)計(jì)一道臺(tái)階作隔離（臺(tái)階在油封即使破損也能起到很好的阻隔作用）。同時(shí)，在上軸承座的軸承下方增加一個(gè)16mm高的油腔，以加大軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存，有效保證軸承的密封和潤(rùn)滑。上透蓋增高12mm，可容納2件PC75x100x12高速普通骨架式橡膠油封。下透蓋增高20mm，可安裝2
2)軸承加油裝置的改進(jìn)
在設(shè)備底座處增加一臺(tái)較為先進(jìn)的型號(hào)為SZGP8的手動(dòng)加油泵，給油量為8ml/循環(huán)，儲(chǔ)存油量為3.5L，公稱壓力為6.3MPa。固定在靠近該設(shè)備操作室邊的空曠處。上、下軸承與手動(dòng)加油泵的連接為2根2.5m長(zhǎng)的耐油高壓軟管，加油時(shí)只要注意每次拉出或壓進(jìn)手動(dòng)換向閥便可輕松實(shí)現(xiàn)上、下軸承兩路的供油，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離高壓潤(rùn)滑。工作人員操作舒適、省時(shí)、安傘、方便，加油可靠。
2.3錘盤(pán)及錘頭耐磨性的改善
采用HARDOX500耐磨鋼板自制錘盤(pán)。雖然其比原16Mn鋼造價(jià)高一些，但壽命是后者的3—4倍。
錘頭在采購(gòu)時(shí)要求在高錳鋼中加適量的Cr元件PC80x110x12的高速普通骨架式橡膠油封。
PG高速普通骨架式橡膠油封安裝方便，成本低廉，且其密封面線速度可達(dá)15m/s左右。它的斷面形狀及箍緊彈簧使唇口對(duì)軸具有較好的追隨補(bǔ)償性能，組合應(yīng)用更能有效防止上、下軸承潤(rùn)滑油流失和灰塵、水分及其他雜物進(jìn)入軸承，從而獲得良好的密封效果。
2.2軸承潤(rùn)滑的改進(jìn)
1)軸承油管位置及方向的改進(jìn)
在上軸承座上開(kāi)一道油孔，直達(dá)軸承下部的油腔，用彎頭和油管連出。下軸承座進(jìn)油由原來(lái)的下面進(jìn)入改為從卜方進(jìn)入。并且在上、下軸承座的內(nèi)圓面上各開(kāi)一道軸向油槽，寬度為2mm、深度為2mm，可以使油脂通過(guò)所開(kāi)油槽上下貫通于每盤(pán)軸承。這樣較好地保證了軸承的潤(rùn)滑及有效發(fā)揮油脂本身所具有的密封效果。
上、下軸承改進(jìn)后的裝配結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2所示。素，以提高錘頭的耐磨性。錘頭更換稱重時(shí)，同一排錘頭質(zhì)量差值不得大于0.2kg,且在裝配時(shí)，將質(zhì)量差值最小的一對(duì)．成對(duì)對(duì)稱裝入同一排中。
另外，在入料水分較高的情況下，要注意下料口、襯板的黏料情況，及時(shí)清理，以減少錘頭的摩擦磨損。
3、改進(jìn)效果
經(jīng)上述一系列改進(jìn)后，設(shè)備運(yùn)行非常理想，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維護(hù)簡(jiǎn)單，同時(shí)大大減少了維修強(qiáng)度，保證了烘干生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
