隨著礦井機(jī)械化水平的不斷提高，大陽(yáng)煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)（工作面除外）全部采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭。帶式輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭維護(hù)方便、故障率低、節(jié)省人力資源，但由于煤礦開(kāi)采的地質(zhì)條件復(fù)雜，運(yùn)輸巷道不可能都是近水平布置，大傾角巷道給帶式輸送機(jī)下運(yùn)煤炭帶來(lái)了困難和不安全隱患。
在運(yùn)輸實(shí)踐中，筆者發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)在大傾角巷道下運(yùn)使用時(shí)，存在放飛車(chē)的問(wèn)題，其原因是系統(tǒng)突然失電或輸送機(jī)實(shí)際運(yùn)量大于設(shè)計(jì)運(yùn)量時(shí)，電動(dòng)機(jī)的發(fā)電電磁力距不能平衡外負(fù)載，使帶式輸送機(jī)超速飛車(chē)，嚴(yán)重影響了礦井的安全生產(chǎn)。
1、KPZ制動(dòng)裝置的應(yīng)用
為了確保運(yùn)輸?shù)陌踩�，在不斷地改造�?shí)踐中，對(duì)各種制動(dòng)方式進(jìn)行了對(duì)比和運(yùn)用，最終選用了KPZ自冷盤(pán)式制動(dòng)裝置。該裝置解決了制動(dòng)盤(pán)散熱及制動(dòng)火花問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)軟制動(dòng)并符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，且有效地防止了超速、飛車(chē)事故的發(fā)生。
1.1KPZ制動(dòng)裝置的工作原理及功能特點(diǎn)
KPZ制動(dòng)裝置工作原理如圖1所示。
KPZ制動(dòng)裝置的功能：
(1)通過(guò)測(cè)速元件反映輸送機(jī)的實(shí)際帶速，超速時(shí)報(bào)警，同時(shí)實(shí)施工作制動(dòng)和安全制動(dòng)，有效地防止輸送機(jī)超速。
(2)與電控系統(tǒng)配套，使輸送機(jī)在規(guī)定的減速度(0.1～0.3 m/sZ)下停車(chē)，實(shí)現(xiàn)正常停車(chē)功能。
(3)自動(dòng)檢測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，故障時(shí)自動(dòng)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)故障停車(chē)功能。
(4)系統(tǒng)突然失電可使輸送機(jī)平穩(wěn)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)功能。
(5)電控系統(tǒng)配置手動(dòng)功能，方便了設(shè)備調(diào)試，并確保輸送機(jī)在電控箱自身故障時(shí)仍能啟車(chē)，滿(mǎn)足生產(chǎn)急要。
KPZ制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)：
(1)制動(dòng)可靠。由于采用了彈簧施壓、油壓釋壓的制動(dòng)器，故制動(dòng)可靠，能確保將輸送機(jī)制動(dòng)住。
(2)軟制動(dòng)性能優(yōu)良。由于采用了軟制動(dòng)控制環(huán)節(jié)，可使輸送機(jī)緩慢行車(chē)，且制動(dòng)時(shí)間可調(diào)。
(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。其結(jié)構(gòu)形式有3種，布置極為方便，使用無(wú)維護(hù)。
(4)工作可靠。由于液壓系統(tǒng)采用了雙回路，故工作可靠，不會(huì)影響生產(chǎn)。
1.2KPZ制動(dòng)裝置的選型計(jì)算
1.2.1 帶式輸送機(jī)及大傾角運(yùn)輸巷道的情況
斜巷L(fēng)1—294 m，p=-22°；平巷L(fēng)2 =156 m，a=0°；垂高H-110 m；帶寬B-1 200 mm；運(yùn)量0-1 000 t/h；帶速V一2.5m／s。
1-2.2參數(shù)計(jì)算
(1)輸送帶
PVG整體帶芯輸送帶，帶強(qiáng)為1 400 N/mm，每
2、結(jié)語(yǔ)
大傾角巷道下運(yùn)帶式輸送機(jī)自裝配KPZ制動(dòng)裝置以來(lái)，運(yùn)行安全、可靠，有效地防止了超速、飛車(chē)事故的發(fā)生，確保了大陽(yáng)煤礦的安全生產(chǎn)，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
